據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，陸客團(tuán)赴臺(tái)縮減已三個(gè)多月,，島內(nèi)航空業(yè)以更換較小機(jī)型和機(jī)動(dòng)減、并班方式因應(yīng),。暑假期間因有許多親子游的客群，減班情況并不多,，但9月起陸團(tuán)縮減幅度擴(kuò)大,、個(gè)人游陸客也開始減少。經(jīng)營兩岸航線的航空業(yè)者大嘆寒冬提早來了,。航空業(yè)者表示,，從5月開始，陸客團(tuán)每天縮減三成多,，載客量也跟著減三成,，為減少虧損，許多航線都改采小型客機(jī)來飛,。

據(jù)臺(tái)灣民航局統(tǒng)計(jì),，今年5月兩岸航班開始減少，載客量也遞減,。6月情況更糟,，兩岸航班飛航架次較5月減少了434架次，載客人數(shù)也較5月少了6萬多人,。

臺(tái)灣交通部官員分析,，若陸客持續(xù)縮減，業(yè)者恐會(huì)再減班因應(yīng),。除了兩岸航線出現(xiàn)變量外,，另一條重要的黃金航線日本，也因各家航空公司不斷加入,，且快速,、大幅增班，搭機(jī)人數(shù)成長(zhǎng)數(shù)字趕不上機(jī)位擴(kuò)增,，造成日本航線機(jī)位供過于求,。7月19日才宣布要新增桃園至札幌航線的臺(tái)灣虎航，開賣不到九天突然宣布航線暫緩,。

業(yè)者指出,，日本機(jī)位已供過于求，不得不停飛、減班,。為了拉高載客率,，不少航空公司都推出優(yōu)惠價(jià)來促銷，連載客量最大的東京,、大阪,，甚至過去一位難求的暑假旺季都有特惠價(jià)，可見日本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈,。

業(yè)者說,，兩岸與日本是島內(nèi)航空業(yè)的兩大黃金航線，現(xiàn)在兩岸航線旅客減少,、日本則是降價(jià)搶客,，下半年的載客與營收數(shù)字恐怕不太好看。