空中旅行的成本正在變得越來越低。

11月16日,，據(jù)QUARTZ報(bào)道,，美國聯(lián)合航空為旅客推出最新機(jī)艙選項(xiàng)：基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙。

相較于普通的經(jīng)濟(jì)艙,，美聯(lián)航推出基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)更低,。但與此同時(shí),，乘客需要放棄一部分權(quán)益。據(jù)QUARTZ統(tǒng)計(jì),，首先,，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的旅客在攜帶登機(jī)行李時(shí)，行李規(guī)格不能超過前面座位下的空檔,。第二,，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的旅客不能升艙至豪華經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙。第三,，最晚登機(jī)。不過由于基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的旅客不用和與經(jīng)濟(jì)艙的旅客爭奪艙頂行李箱空間,，這也將使得登機(jī)過程更順利,。另外，航空公司也會(huì)為基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的旅客提供食物,、軟飲和機(jī)載娛樂設(shè)施,。

美聯(lián)航并非首個(gè)推出基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的航空公司，達(dá)美航空于2015年推出這一新型機(jī)艙選項(xiàng),，而美國航空方面,，計(jì)劃將于明年推出同類項(xiàng)目。

雖然不能享受到一些航空公司的基礎(chǔ)權(quán)益,，但對于價(jià)格敏感的部分旅客而言,，基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的價(jià)格優(yōu)勢具備吸引力的。此前推出基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的達(dá)美航空,，其官網(wǎng)顯示,，從美國紐約到拉斯維加斯的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格在133美元，而基礎(chǔ)經(jīng)機(jī)艙的價(jià)格為113美元,，便宜了20美元,，航程更長的航線，價(jià)格便宜的更多,。

美國三大航先后推出基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的重要原因是為了抵抗廉價(jià)航空帶來的沖擊,。

隨著燃料成本的降低，航空公司航班數(shù)和飛機(jī)座位的增加,，美國的一些超低成本航空公司如Spirit Airlines和Frontier Airlines等迅速擴(kuò)張,。Spirit Airlines，自2012年以來,，其將起降芝加哥的飛機(jī)座位增加了一倍,，達(dá)拉斯的座位增加了27%。

根據(jù)Airline Weekly此前發(fā)布的2015年第三季度航空公司利潤率排名顯示,，美國低成本航空公司Allegiant和Spirit排名均高于美國航空,、達(dá)美航空和美聯(lián)航三家老牌航空公司,。

價(jià)格敏感用戶也是美國三大航空公司重要的客源之一。美航的總裁Scott Kirby此前在接受《華爾街日報(bào)》采訪時(shí)表示,，美航87%的美國客戶,，一年只飛一次甚至更少，而這部分對價(jià)格敏感的群體貢獻(xiàn)了美航近一半的營收,，他們的存在和重要性不容忽視,。

而基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙的出現(xiàn)勢必會(huì)吸引一些既青睞三大航又對價(jià)格感到敏感的旅客。截至目前,，達(dá)美航空提供基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的航線已經(jīng)超過450條,。

傳統(tǒng)航空公司和廉價(jià)航空公司的對抗也使機(jī)票價(jià)格變的更低。從在線機(jī)票銷售公司Expedia Inc和負(fù)責(zé)清算大部分航空公司和旅行社機(jī)票交易的公司Airlines Reporting Corp.的研究來看,，去年前10個(gè)月,，北美地區(qū)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)同比下跌了5%。