亞洲航空計劃于2017年加快擴張,，將再接收數(shù)架飛機,。這家短程低成本航空集團對于自己在2017年的前景表示十分樂觀，尤其看好在印度,、印尼與菲律賓的表現(xiàn),，2016年年底其將在這三個市場實現(xiàn)盈利。集團還希望能夠在馬來西亞與泰國這兩個最早的本土市場環(huán)境改善后有所收獲。過去兩年,，亞洲航空集團整體是盈利的,，但卻由于馬來西亞和泰國市場環(huán)境相對欠佳以及在印度、印尼與菲律賓的嚴(yán)重虧損而受到了影響,。集團成立的第五家合資航企日本亞洲航空將于2017年1季度啟動業(yè)務(wù),。過去兩年集團中斷了機隊的擴張，而日本則將助力其推動新階段的增長,。

過去兩年亞洲航空集團的機隊一直未有擴大

截至2016年3季度末（2016年9月30日）,，亞洲航空集團運營有一個由171架A320組成的機隊，2016年初其機隊飛機的數(shù)量為170架,。自2015年年初以來,，集團的機隊數(shù)量基本保持不變，當(dāng)時其飛機數(shù)量就是172架,。2015年亞洲航空集團僅接收了4架飛機,，是十年來其飛機接收總量最少的一年，因為最初計劃接收的飛機大部分都延后了交付日期,。2016年集團的飛機接收量相對也不大,，僅為10架。從凈增量來看,，集團機隊的飛機數(shù)量一直是持平的,，因為兩年來14架飛機的新增量都被飛機出售與出租所抵消。

2012年至2014年期間,，亞洲航空集團每年的飛機接收量都在20架或20架以上,，并且都屬于凈增的量。集團之前的計劃是從2015年至2017年期間再次加快飛機接收（與增長）的速度,，然而又于2014年在市場環(huán)境走弱的情況下決定推遲這期間大多數(shù)擬接收飛機的交付期,。因此，目前集團的機隊規(guī)劃仍然是在2017年僅接收10架飛機,，且2017年和2018年都將只接收少量的飛機,，從2019年起再加速增長。

亞洲航空集團準(zhǔn)備于2017年恢復(fù)機隊的擴張

亞洲航空集團CEO托尼費爾南德斯于近期表示,，將在2017年與2018年再次加快機隊的擴張,。最終的數(shù)量仍然還有少許不確定性，但會遠超過10架,，費爾南德斯如是說道,，過去兩年里我們稍作休息，只是為了評估市場的情況,、解決在印尼和菲律賓市場遇到的問題并判斷馬來西亞航空將有怎樣的走向,。目前我們狀態(tài)極好，包括在印度的境遇也很樂觀，因此飛機接收量將遠遠超過10架,。

在印尼,、菲律賓與馬來西亞的機隊有所萎縮

過去兩年里，泰國亞洲航空一直是集團旗下唯一在飛機數(shù)量上大力增長的航企,。其飛機數(shù)量從2015年年初的40架A320增長至2016年3季度的49架,，且計劃于2016年4季度將增長至51架。

過去兩年,，印度亞洲航空的飛機增長相對較溫和,，只多出了5架。印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空則在重組時縮減了機隊規(guī)模,。集團旗下最早成立的航企馬來西亞亞洲航空機隊也有所萎縮,，但仍由于飛機利用率的提升而使得運力有所增長，只是增長相對較溫和,。

亞洲航空集團預(yù)計在2016年年底旗下所有航企均實現(xiàn)盈利

費爾南德斯表示之前預(yù)測集團旗下在印度,、印尼與菲律賓的航企到2016年年底均會實現(xiàn)利潤。若集團這一預(yù)測成真,，則2016年4季度集團旗下全部五家航企均會實現(xiàn)盈利（遠程姐妹航企亞洲航空X屬于另一個獨立的航空集團,，此航企也于2016年恢復(fù)了盈利）。

菲律賓亞洲航空與印度亞洲航空分別于2012年和2014年啟動業(yè)務(wù),，但自運營以來從未收獲過利潤,。而成立時間較早的印尼亞洲航空自2013年起就一直在虧損。泰國亞洲航空自2010年以來一直有持續(xù)的盈利,，只在2014年業(yè)績有所下滑,，但又于2015年恢復(fù)并創(chuàng)下了利潤新高。2016年此航企將再次實現(xiàn)破紀(jì)錄的利潤額,。馬來西亞亞洲航空十余年來一直保持著盈利,，且一直是民航業(yè)內(nèi)營業(yè)利潤率最高的航企之一。

集團在印尼和菲律賓即將實現(xiàn)扭虧為盈

費爾南德斯表示我們完全能夠?qū)崿F(xiàn)集團讓印尼亞洲航空和菲律賓亞洲航空盈利的目標(biāo),。集團于近期發(fā)布的一些2016年3季度的營業(yè)數(shù)據(jù)是喜人的,，在印尼的表現(xiàn)尤為突出。印尼亞洲航空的載客率增長了15個百分點,，從2015年3季度的僅75%增長至2016年3季度的90%,，可用座位公里數(shù)則縮減了8%。這是此航企的季度載客率首次達到90%,。

印尼亞洲航空季度載客率：2011年1季度至2016年3季度
來源：CAPA-航空中心與亞洲航空集團財報

印尼亞洲航空與菲律賓亞洲航空可在2017年集團設(shè)法加快整體增長時恢復(fù)機隊的擴張,。而如果按照整個集團僅接收10架飛機的機隊規(guī)劃，印尼與菲律賓不會分配到任何新購飛機,。

印度亞洲航空將加快增長

印度亞洲航空也有望在集團最初制定的2017機隊規(guī)劃以外新增幾架飛機,。這家集團內(nèi)最年輕的航企在戰(zhàn)略上需要有更快的增長,，因為印度當(dāng)局的規(guī)定允許新成立航企在飛機數(shù)量達到20架后開通國際航班，之前的要求則是飛機數(shù)量達到20架且要在成立5年后才能開通國際航班,。印度亞洲航空已無需再等待五年后才啟動國際業(yè)務(wù)，但目前其需要的是擁有20架飛機,，才能開通國際航線,。

亞洲航空集團目前也有更大的把握來加快印度亞洲航空的增長，因為這家附屬航企有望很快實現(xiàn)盈利,。四季度我們就將盈利,，費爾南德斯表示，并進一步提到目前印度亞洲航空的單位成本在印度民航業(yè)內(nèi)是最低的,。我們正在規(guī)劃20架飛機的量,，他說道，我們期待能夠真正在印度實現(xiàn)增長,。印度亞洲航空2016年3季度的營業(yè)表現(xiàn)也是令人欣慰的,，其載客率增長了12個百分點，達到了88%,，是其自啟動業(yè)務(wù)以來最高的季度載客率,。

印度亞洲航空季度載客率：2014年3季度至2016年3季度
來源：CAPA-航空中心與亞洲航空集團財報

日本亞洲航空將于2017年1季度啟動業(yè)務(wù)

集團希望于2017年初啟動自己在日本的下屬航企，因此也要有更多的飛機才能在日本實現(xiàn)增長,。目前日本亞洲航空運營有兩架A320,，這兩架飛機不包含在集團的171架飛機中，因為重生后的日本亞洲航空尚未開始運營業(yè)務(wù),。日本亞洲航空首次出現(xiàn)是作為亞洲航空集團與全日空航空的合資航企,。此航企于2013年停止運營業(yè)務(wù)，促使全日空航空利用之前日本亞洲航空持有的航空業(yè)者許可證啟動了香草航空,，而亞洲航空集團則與另一家日本合作伙伴成立了新的合資航企,。

新成立的日本亞洲航空最初的目標(biāo)是于2015年年中啟動業(yè)務(wù)，但遭遇了多次延期,，目前制定的啟動時間是在2017年1季度,，此目標(biāo)應(yīng)能夠?qū)崿F(xiàn)。費爾南德斯表示自己很快將前往日本參加機票銷售的啟動儀式,。

馬來西亞亞洲航空或?qū)⒒謴?fù)機隊增長

整個集團飛機交付的重新加速還將令集團能夠在馬來西亞恢復(fù)機隊增長,。馬來西亞航空還于2016年3季度推出了全新的、更激進的定價策略,，目的是以極低的票價售出部分座位,，提升載客率。費爾南德斯對于馬航新定價策略可能帶來的沖擊不以為然,，他表示,出現(xiàn)這一格局時,，我們這個行業(yè)將更加高效,。費爾南德斯反復(fù)表示各航企要么以低成本模式為主，要么以全服務(wù)模式為重,，但他也補充說道：我們與各航企競爭已有15年,，并且會以一切形式或模式繼續(xù)參與競爭。整體上,，他認為目前馬來西亞的市場環(huán)境除競爭不斷加劇外,，與之前相比是更加有利的。目前市場環(huán)境屬于歷史最佳,，因為大家都專注于賺錢,。這對我來說是一種全新的轉(zhuǎn)變。只要是公平競爭,，我都會全盤接受,。

馬來西亞亞洲航空以二線樞紐為重點

馬來西亞亞洲航空多數(shù)增長都很可能會出現(xiàn)在二線市場上。過去一年里,，此航企一直以出發(fā)自柔佛,、亞庇、蘭卡威和檳城的航線為重點增長,。據(jù)費爾南德斯介紹,，馬來西亞亞洲航空在蘭卡威新設(shè)的虛擬基地自2016年年初隨著廣州航班的開通而啟動以來，就一直表現(xiàn)優(yōu)異,。

費爾南德斯還說我們即將開通蘭卡威-香港航班,，為了開通此航班，馬來西亞亞洲航空已進行了一年多的籌備,。他還表示,，這對二線樞紐的發(fā)展來說是個好兆頭。我們希望各國政府,，例如馬來西亞政府及東盟其他各國政府,，會看到二線機場涌現(xiàn)出大量的業(yè)務(wù)。

亞洲航空集團CEO強調(diào)要有更大的擴張

2016年接近尾聲,，集團仍面臨著幾大挑戰(zhàn),，而一向樂觀的費爾南德斯正在不斷強調(diào)要展開又一個階段的戰(zhàn)略性擴張。

亞洲航空集團被認為是航企增長的范例,，也是最成功的航企之一,。過去兩年機隊擴張的中斷應(yīng)被視為一個特例。費爾南德斯不會接受集團增長的時代或集團的全盛時期已結(jié)束這一觀點,。相反,，作為亞洲航空集團的創(chuàng)始CEO，他正準(zhǔn)備完成自己的最后沖刺,。費爾南德斯在獲頒CAPA年度航企高管大獎后,，談到自己有可能會卸任,，他表示目前自己的任務(wù)就是化璞玉為珍寶，找到合適的人才,。15年前費爾南德斯成立亞洲航空時,，公司僅有兩架飛機。他直言,，你想要多少飛機都能夠?qū)崿F(xiàn),，但最終，你需要的是人才,。