你喜歡搭乘飛機(jī)嗎,？說(shuō)實(shí)話,，將一件沉甸甸的行李拖過(guò)航班過(guò)道并且放在頭頂行李架上對(duì)于任何人而言都是一件麻煩的事情,，而且頭頂行李架往往還太小了。好吧,，大家以后或許不用再擔(dān)心這件事了,，因?yàn)閺?017年開(kāi)始，美國(guó)聯(lián)合航空公司就要取消你在頭頂行李架放置包裹的權(quán)利了,。

這種說(shuō)法其實(shí)不確切,，美聯(lián)航相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說(shuō)，他們只是引入了購(gòu)票機(jī)制并且讓部分旅客自己選擇購(gòu)買(mǎi)什么都不包含的新型基本機(jī)票,?；緳C(jī)票比現(xiàn)在的最低檔經(jīng)濟(jì)艙更為便宜，購(gòu)買(mǎi)這種機(jī)票的乘客不能使用頭頂行李架,，而且座位的分配要在登機(jī)前才會(huì)知曉,。美聯(lián)航將這種機(jī)票稱(chēng)為基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙，你也可以形象地將其稱(chēng)為公廁式座位或者腳下沒(méi)空間的座位,。

如果你因此感到憤怒的話,，你是否會(huì)發(fā)誓不再搭乘美聯(lián)航航班而是選擇美國(guó)航空或者達(dá)美航空？如果是美國(guó)精神航空這種廉價(jià)航空公司的話那還是算了吧：這家公司從2010年起就開(kāi)始收取30美元的頭頂行李架使用費(fèi)了,。

現(xiàn)在的問(wèn)題在于,，既然美聯(lián)航已經(jīng)成為第一個(gè)開(kāi)始在頭頂行李架這塊圣地打小算盤(pán)的主要航空公司，那么其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很可能會(huì)跟進(jìn),。這就像是一旦你放棄了座位中部的扶手,，你就再也拿不回來(lái)了。美航和達(dá)美看起來(lái)將會(huì)關(guān)注美聯(lián)航這么做的反應(yīng),，如果結(jié)果還不錯(cuò),，他們將會(huì)采取相同的行動(dòng)。機(jī)票價(jià)格網(wǎng)站Airfarewatchdog的創(chuàng)始人及編輯喬治霍比卡說(shuō)道,，一個(gè)人能僥幸成功的話其他人也會(huì)一擁而上,。

這種事情其實(shí)在以前出現(xiàn)過(guò)，2008年美國(guó)航空宣布將對(duì)乘客的第一件托運(yùn)行李收費(fèi)15美元,，幾周后美聯(lián)航和全美航空（已經(jīng)與美國(guó)航空合并）也模仿了此舉?，F(xiàn)在行李托運(yùn)費(fèi)已經(jīng)被牢固地確立了下來(lái)，美航因此在2015年多賺了38億美元,。

其實(shí),，如果你做了正確的功課，這種新變化或許也是個(gè)好消息,。使用更多的航空設(shè)施與廉價(jià)飛行不可兼得,，那么接受這種變化并且付出行李費(fèi)也沒(méi)有什么不好,。等待幾分鐘并且付出一點(diǎn)錢(qián)就可以免去在接下來(lái)幾個(gè)小時(shí)拖著箱子到處跑的煩惱，航空公司的行李安全工作正做得越來(lái)越好,，這樣一來(lái)你也不用擔(dān)心頭頂行李架的事情,。接下來(lái)就從Netflix下載幾部影視劇放松一下，如果你仍舊想在行李架上放東西,，那么更少的乘客接觸行李架意味著你將擁有更大的空間,。

由于這種趨勢(shì)基本無(wú)法逆轉(zhuǎn)，航空公司們將會(huì)進(jìn)一步從類(lèi)似措施中盈利,，當(dāng)他們看見(jiàn)其他公司開(kāi)始收費(fèi)時(shí),，他們也基本不會(huì)袖手旁觀。