國泰航空在去年12月的內(nèi)部員工刊物《國泰天地》透露，計劃于本周三（18日）舉行的領(lǐng)導(dǎo)會議中,，公布公司最新策略方向,，更指新策略綱領(lǐng)將影響集團所有員工。國泰董事兼常務(wù)總裁何杲（Rupert Hogg）接受《南華早報》訪問時表示,，國泰經(jīng)營成本過高,，需削減成本，會考慮調(diào)動員工擔(dān)任新職位,，但未明言是否裁員,。

國泰發(fā)言人昨日拒評裁員一事，僅指周三舉行的年度領(lǐng)導(dǎo)會議上,，將向350位高層人員講解新業(yè)務(wù)策略,，以及對營運模式帶來的改變。為削減開支,，國泰計劃重整人手,。

分析認(rèn)為，整體客貨運尚未復(fù)蘇,，加上廉航,、內(nèi)地航空公司競爭加劇等夾擊，即使裁員對國泰幫助不大,。Hogg指,，國泰需尋找方法節(jié)省開支，面對挑戰(zhàn)時可更靈活,、有效地應(yīng)對,。

Hogg指,，國泰將考慮調(diào)整團隊，擔(dān)任過時（outdated）職位的員工調(diào)至新的崗位,，配合電子化趨勢,；至于這是否意味會減少人手，他稱,，永不說永不（Never say never）,。另有外電報道，指市場預(yù)期國泰將于周三公布裁員及削減成本措施,，同時轉(zhuǎn)讓更多航班予國泰港龍,。去年8月公布中期業(yè)績時，集團曾表示只停聘非關(guān)鍵員工,，絕無裁員計劃,。

Hogg表示，在燃油對沖上,，將不會如過往般積極,，對沖合約年期將由過往4年縮短至2年。早年油價持續(xù)下跌,，國泰在燃油對沖合約中輸多贏少,，去年中期錄得巨額44.9億元對沖虧損。

過去一年,，國泰航空一直在節(jié)省成本上疲于奔命,。去年5月，朱國梁指出,，客運業(yè)務(wù)在農(nóng)歷年后開始轉(zhuǎn)差,，收益受到?jīng)_擊，需要進一步控制成本,，故宣布推出三招節(jié)流措施,，包括檢討營運和預(yù)算、停止一切非必要的部門自主開支,，以及暫停招聘或替補營運非關(guān)重要的職位空缺,。

不過，似乎有關(guān)節(jié)流措施并未有生效,，在8月宣布令人失望的上半財年業(yè)績后,，10月又變相發(fā)盈警指，下半年業(yè)績會差過上半年,。

國泰去年中期盈利大跌逾80%后,，又變相發(fā)盈警，預(yù)告下半年表現(xiàn)或不及上半年,，市場已預(yù)期國泰全年業(yè)績未如理想,。上月行政總裁朱國梁于內(nèi)部月刊指,，集團正面對近年最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，業(yè)界經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型,、而非周期性下跌,，集團必須求變,，改變現(xiàn)有作業(yè)模式以提升收益,。

事實上，近年更多廉航公司擴充香港業(yè)務(wù),，加上內(nèi)地航空大力開拓國際直航下,，香港作為內(nèi)地旅客中轉(zhuǎn)站角色正受挑戰(zhàn)。匯豐證券曾估計,，國泰50%客量是來自轉(zhuǎn)機客,，故券商普遍認(rèn)為國泰經(jīng)營正面臨結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)。信達(dá)國際研究部董事趙晞文認(rèn)為,，整體客貨運尚未復(fù)蘇,，加上廉航夾擊，即使國泰裁員幫助亦不大,。

據(jù)悉,，太古企業(yè)發(fā)展及財務(wù)董事郭鵬日前在分析員會議中指出，由于油價上升,，燃油對沖合約的虧損會減低,，惟受到中東及內(nèi)地航空公司競爭影響，營運收益會受到影響,。