1月20日,，華夏航空向中國(guó)證監(jiān)會(huì)報(bào)送首次公開發(fā)行股票招股說(shuō)明書，這家成立11年的航空公司正式邁出上市步伐,，其計(jì)劃發(fā)行不超過(guò)4050萬(wàn)股,，募集資金將用于擴(kuò)大生產(chǎn)（包括購(gòu)買飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)及建設(shè)培訓(xùn)學(xué)校）,。如若一切順利,，華夏航空有望成為國(guó)內(nèi)第8家上市航企。

華夏航空目前擁有26架飛機(jī),，全部為龐巴迪CRJ900系列,；在貴陽(yáng)、重慶,、大連,、呼和浩特、西安五地設(shè)立基地,，開通70余條航線,，其中支線航線占比95%；航線通達(dá)國(guó)內(nèi)70多個(gè)機(jī)場(chǎng),，覆蓋的支線航點(diǎn)占國(guó)內(nèi)支線航點(diǎn)的36%,；按航線劃分，華夏航空支線航線數(shù)量占國(guó)內(nèi)支線航線總數(shù)的11.1%,，在國(guó)內(nèi)支線航空市場(chǎng)名列前茅,。

華夏航空計(jì)劃發(fā)行4050萬(wàn)股，募集的資金在扣除發(fā)行費(fèi)用后將用于購(gòu)買6架CRJ900型飛機(jī)及3臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目（13.77億元）和華夏航空培訓(xùn)中心（學(xué)校）項(xiàng)目（一期）工程（投資3億元）（若實(shí)際募集資金凈額少于上述項(xiàng)目擬投入募集資金總額,，不足部分由其自行籌措資金解決）,。

華夏航空招股說(shuō)明書披露，其2013年,，2014年和2015年的營(yíng)業(yè)收入分別為8.67億元,、12.87億元和17.92億元，2016年前9個(gè)月的營(yíng)業(yè)收入為19.22億元,。2013年,、2014年、2015年和2016年前三季度的凈利潤(rùn)分別為9949萬(wàn)元,、1.24億元,、2.58億元、2.95億元,。

華夏航空目前擁有9個(gè)社會(huì)法人股東和3個(gè)自然人股東,。華夏控股、深圳融達(dá),、華夏通融為前三大股東,，分別持有華夏航空40%,、15.44%和11%的股權(quán)，深圳瑞成,、金風(fēng)創(chuàng)投,、莊金龍、溫氏投資,、金乾投資,、周永麟、銀泰嘉福,、陳蓮英,、郎泰通達(dá)持有華夏航空的股權(quán)則分別為7%、5%,、4.81%,、4.41%、3.70%,、3.70%,、3.45%、0.74%,、0.74%,。

華夏航空董事長(zhǎng)，也是其實(shí)際控制人胡曉軍,，通過(guò)持有華夏控股,、深圳融達(dá),、華夏通融以及通過(guò)其配偶徐為（一致行動(dòng)人）間接控制了華夏航空總計(jì)73.44%的股權(quán),。

此前，和華夏航空同一年代開航的春秋航空,、吉祥航空已經(jīng)順利登陸A股,，如果華夏航空一切順?biāo)斓脑挘瑢⒊蔀閲?guó)內(nèi)第8家上市航企,。

作為國(guó)內(nèi)目前專注支線航空的航企,，華夏航空將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手列為幸福航空和北部灣航空，雖然華夏航空規(guī)模較這兩家更大,，但幸福航空使用的是國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī),，北部灣航空則依托其所屬的海航集團(tuán)發(fā)展迅速。