去年同程并購萬達旅業(yè)遭11家旅行社集體反對,，隨后各方的溝通也一度陷入僵局，如今這一糾紛終于有了破冰跡象,。7月6日,，同程旅游與湖南親和力旅游國際旅行社有限公司（以下簡稱湖南親和力）簽約，后者將正式使用同程親和力品牌,，并逐漸融合同程旅游湖南現(xiàn)有的線下業(yè)務,。頗耐人尋味的是，在簽約儀式上,，無論是臺上的主角湖南親和力,，還是臺下就坐的七八家旅行社負責人，都曾參與對同程入主的抵制,。對此,，同程旅游創(chuàng)始人、CEO吳志祥在接受北京商報記者采訪時透露,，目前其他10家旅行社也都與同程旅游有接觸,，但部分還處于觀望狀態(tài)，也正因此,，同程親和力的樣本意義非常重要,。另外，業(yè)內分析人士也指出,，如果能順利完成整合,，對于推動同程國旅上市將大有裨益。

樹立樣本

大家都看到了,，傳統(tǒng)旅行社的發(fā)展已經(jīng)頗為艱難,，所以我們最關注的是，明天怎么賺錢,。同程親和力董事長李明坦言,，在整合最開始的溝通階段，同程說你需要什么我們就給什么,，但這不是可持續(xù)的合作模式,，經(jīng)過反復討論，最后我們就磨合出了這樣的方式,，由親和力來負責同程湖南的線下業(yè)務,，同程則借助親和力強化對中南旅游市場的影響力。

去年10月，同程旅游宣布整合萬達集團旗下的萬達旅業(yè),，后者包括12家旅行社,，涵蓋北京,、江西,、湖南等多省份。業(yè)內分析人士認為,，其實,，線上與線下融合是旅游業(yè)的大趨勢，此前萬達旅業(yè)的11家旅行社欲阻止同程入主,，主要是溝通方面的欠缺導致雙方有嫌隙,。此次與湖南親和力的融合，對同程旅游進一步整合萬達旅業(yè)有著示范作用,，大家都在看,，同程旅游的互聯(lián)網(wǎng)技術及大數(shù)據(jù)資源如何與湖南親和力的線下運營經(jīng)驗形成合力。

可以預測,，未來三年,，在線旅游企業(yè)將從價格戰(zhàn)轉為服務戰(zhàn)，從單一的線上模式轉變?yōu)榫€上與線下相融合的商業(yè)模式,，從拼融資轉變?yōu)槠从?。吳志祥表示。他還透露,，7月同程旅游將實現(xiàn)規(guī)?；搪糜蔚哪繕耸荊MV（成交總額）達到1000億元,，最終要成為具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局的新型旅游企業(yè),。

事實上，近兩三年來,，同程,、攜程、途牛,、驢媽媽等都進行了線下門店布局,。同程在2016年分拆線上OTA和線下旅行社之后，頻繁投資并購線下旅行社,，并在一年內開了約300家門店,。攜程在不久前宣布，今年將在全國各地新增1000家線下加盟店,。途牛則持續(xù)推進O2O戰(zhàn)略布局,，發(fā)力區(qū)域服務中心拓展。截至目前，途牛已在全國范圍內擁有近200家區(qū)域服務中心,，基本完成一二線城市全覆蓋,，擴張重心已延伸至三四五線城市。而驢媽媽在全國也有110家子公司,、1000多家門店,。

當下，旅行社的發(fā)展處于瓶頸期,，而對于競爭激烈的OTA而言,，為了吸引消費者，必須砸大筆資金在品牌營銷,、服務以及促銷中,，可隨著線上流量紅利的消失，在線旅游企業(yè)的獲客成本居高不下,，這個時候,，OTA必然開始關注線下。中國旅游研究院副研究員吳麗云認為,，不過,，既然同程親和力品牌發(fā)布，算是同程收編萬達旅業(yè)踏上破冰之路,，雙方的合作效果就變得特別重要,，可以說是一次只能成功不能失敗的合作，雙方壓力應該都不小,。

情深緣淺

可以說,，此次同程親和力品牌發(fā)布背后，牽涉的各方都是有故事的人,。原本,，湖南親和力是萬達旅業(yè)旗下的12大旅行社之一，而成立于2013年的萬達旅業(yè),，隸屬于萬達文化產(chǎn)業(yè)集團,。彼時，萬達集團董事長王健林心心念念要把萬達旅業(yè)打造成超越迪士尼的全球最大旅游企業(yè),。他提出,，到2020年，萬達旅業(yè)旅游到訪人次要達到2億,，年收入超過1000億元,。為了達到王健林的目標，萬達旅業(yè)開始在各地招兵買馬,，誰也沒有想到,，當時的快速擴張會埋下不安定的隱患,。

在2013-2016年這三年間，萬達旅業(yè)依靠名聲和雄厚的財力,，先后從華北,、華南、中部地區(qū)物色了11個旅行社,，加上自己全資所有的北京環(huán)行五洲旅行社,，形成了頗具競爭力的旅行社集團。但理想往往很豐滿,，現(xiàn)實則很骨感,。萬達很快發(fā)現(xiàn),，這12家旅行社分布各地,，且都是各自為政的當?shù)佚堫^企業(yè)，想整合到一起發(fā)揮協(xié)同作用,，并不是一件簡單的事情,。再加上萬達自身欠缺旅游行業(yè)經(jīng)驗，最終想出了通過同程來整合萬達旅業(yè)旗下旅行社的辦法,。

去年10月同程發(fā)布內部信,，確認將并購擁有12家旅行社的萬達旅業(yè)。按照同程的計劃,，合并重組后,，同程旅游預期在2017年能產(chǎn)生盈利，2018年營收超過500億元,。至少如果這場交易能夠順利完成,，對萬達、同程和旅行社三方都是看上去不錯的調整,?？闪詈芏嗳烁械揭馔獾氖牵鲜鍪召徬l(fā)布不足一個月,，除萬達旅業(yè)全資持有的北京環(huán)行五洲旅行社外,，其余11家旅行社聯(lián)名簽發(fā)了《十一家旅行社經(jīng)營股東致王健林董事長的函》，表示對同程旅游整合萬達旅業(yè)一事并不知情,，認為萬達旅業(yè)涉嫌違反相關股權轉讓協(xié)議,，并無視11家旅行社與同程旅游的同業(yè)競爭關系，希望暫緩該收購,。

至今,，提起當時的情況，吳志祥直言,，在知道要接手萬達旅業(yè)后,，公司開的第一個工作會上就提到,，企業(yè)的整合是最難的事。不過,，他進一步分析,，萬達旅業(yè)的12家旅行社和同程之間需要一個相互了解和相互選擇的過程，經(jīng)過大半年的溝通,，湖南親和力算是一個突破,，其余旅行社也都在保持交流，但不會強制性要求何時必須有結果,。

由急到緩

不著急是吳志祥在提到收購萬達旅業(yè)時多次用到的詞,。當初的并購準備并不充分，現(xiàn)在我們反而不急了,。他告訴北京商報記者,，同程旅游對于一些線下業(yè)務還不如這些旅行社了解的深入，那我憑什么去整合人家,，所以大家慢慢了解,。而且，這12家旅行社的業(yè)務很不一樣,，有的以當?shù)亟M團為主,、有的主攻批發(fā)，還有一些主營地接服務,，很難用一個模式進行合作,，需要一起摸索。

應該說,，在接觸的過程中,，我們也發(fā)現(xiàn)線下旅行社還是需要線上的一些資源，比如品牌影響力,、大數(shù)據(jù)分析等,，所以相信同程旅游和萬達旅業(yè)的整合已經(jīng)邁到了一個新的階段。 吳志祥稱,。

易觀國際分析師朱正煜就指出,，傳統(tǒng)旅行社與線上平臺可以形成互補發(fā)展，但也應該注意到,，旅行社的優(yōu)勢在于優(yōu)質旅游資源和產(chǎn)品設計,，這也是OTA希望增強的業(yè)務領域。但要設計度假旅游產(chǎn)品會牽涉很多方面,，包括酒店,、景區(qū)、出行等各個環(huán)節(jié),，遠遠比機+酒復雜多了,，OTA在整合旅行社的過程中,，還應對困難做足心理準備。

同樣值得關注的是,，去年6月,，同程旅游宣布分拆為兩大板塊：同程網(wǎng)絡和同程國旅，其中,，同程國旅以休閑度假游及景區(qū),、目的地為核心，同程網(wǎng)絡則以實現(xiàn)規(guī)?；臋C票,、酒店、火車票等作為主要業(yè)務,。有分析認為,，同程旅游將業(yè)務拆分就是為上市鋪路，不過,，同程網(wǎng)絡盈利尚可,，但同程國旅業(yè)績壓力較大,。如果此番通過整合能開源節(jié)流實現(xiàn)盈利,，則等于加速了同程國旅的上市進程。

總體來看,，萬達早期收購的12家旅行社都是當時重點省份的龍頭旅行社,，市場排名前三，比如深圳國旅占到當?shù)厥袌?0%的份額,。所以如果能夠順利完成整合,，對于同程旅游來說算是優(yōu)質資產(chǎn)，在登陸資本市場過程中也會起到推動作用,。吳麗云指出,。