春秋旅游亞太部總經理邵玉華

邵玉華：各位同行大家下午好,。其實我說的內容前面大家都說了很多,，特別是駱總，還有同程的孫總都已經提到過一些,，我的數(shù)據(jù)沒有同程的大數(shù)據(jù)那么多,，只是我們包船的數(shù)據(jù),。

我分享四個部分,，第一個是春秋集團的介紹，第二是上海母港業(yè)務發(fā)展,，以及這五年來這60個包船的數(shù)據(jù)簡析,，最后是分析,。

我們集團分為三個部分，第一個是我們春秋旅游,，我們春秋旅游是1981年12月我們的董事長是長寧區(qū)遵義街道的黨委副書記帶領知青們創(chuàng)辦了兩平方米的小亭子,，到如今我們蓋了一棟大樓，近8500名員工,，年營業(yè)收入170億元,，目前擁有飛機78架。第二個板塊是春秋航空,，春秋航空2005年首航成功,，也是第一家民營低成本航空公司，我們是第一個實行差異化旅客服務的公司,，也是第一個登陸A股的民營航空公司,，我們的銷售是不進中航信銷售，全部由我們自主研發(fā)的銷售系統(tǒng),，也自主研發(fā)了離港的系統(tǒng),。

接下來我要介紹一下對我們業(yè)務人員要求特別嚴格的TQC，我們的TQC部門獲得了中國優(yōu)秀質量管理小組,，我們有一個四每管理,。每個團會進行訪問，每周會進行匯報,，包括為每位客人建檔,，還有每周必報。累計訪團146萬個,，累計訪問游客350萬人,，編制《質量周報》1681期。

第二上海春秋母港的業(yè)務發(fā)展,。2006年我們開始涉足郵輪業(yè)務,，2012年成立亞太郵輪部，2013年進入了春秋旅游的包船元年,，第一個航次是海洋航行者號,，我是那個時候接手的郵輪部。其實2013年我們就已經做到了同一天出發(fā)的兩條包船,，是9月30日同時包下了歌詩達的維多利亞,。2014年突破了10個航次的包船，2015年為了更好服務郵輪游客,，以及行業(yè)內的同行,，我們有了一個郵輪的吉祥物賽樂。2016年春秋旅游上海港突破20個包船航次，同時我們也升級了郵輪六專服務,。截止2017年包船60個航次,。

我們對這些數(shù)據(jù)做了簡要的分析，可能跟孫總不太一樣,，因為是基于我們自己的數(shù)據(jù),。紅顏色的條塊是持上海護照的游客，姿顏色代表江蘇,，黃顏色代表是持浙江的護照游客,，藍色是非江浙滬的。我們可以很清晰地看到,，上海本地市場的游客數(shù)量在逐年下滑,，整個上海、浙江,、江蘇,，華東地區(qū)游客數(shù)整體數(shù)量也是在下滑，反而是非江浙滬,，可能是二三線或者周邊更內陸的游客越來越多參與到我們的郵輪旅游,。

從年齡條塊來看，最深的是2015年的數(shù)據(jù),，最淺的是2017年的數(shù)據(jù),。50~70歲的游客超過40%，31~40歲,，中堅力量差不多占比在20%,，還有剩下20%左右是70歲以上和13周歲以下的游客。這是典型的四個老年人,，加上兩個中年人,，父母加上一個寶寶，差不多這樣一個形式是一個郵輪的主力軍,。然后是老年人帶上孫子輩也是主要的分布,。上海市場的游客以家庭游為主。