近日，同程研究院發(fā)布了《2021中國旅游業(yè)盤點與2022展望報告》（下稱《報告》）,，對旅游復(fù)蘇,、交通出行,、文旅,、住宿等細分領(lǐng)域過去一年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展及消費趨勢等進行了系統(tǒng)盤點，同時對2022年行業(yè)的發(fā)展趨勢進行分析展望,。

《報告》對2021年度民航國內(nèi)市場的盤點重點關(guān)注了增量市場,，分析了新增旅客的年齡、客源地等,，同時還分析了旅客的全年消費頻次等,。數(shù)據(jù)顯示，2019至2021年間,，民航新增旅客中16至23歲人群比例呈上升趨勢,，新增旅客有68%來自二線及以下城市。全年有30%民航旅客的消費頻次超過2次,，全年的每人次平均價格（含機票及必要的稅費支出等）約為747.7元,，同比上漲12.5%，但仍低于2019年的884.7元,。

民航國內(nèi)新增旅客新生代強勢崛起

《報告》對2021年度民航國內(nèi)旅客的年齡結(jié)構(gòu)分析表明,，民航國內(nèi)旅客的年齡結(jié)構(gòu)整體呈現(xiàn)出年輕化趨勢——16至23歲的新生代在過去三年間呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢；隨著新生代旅客規(guī)模的快速上升,，36歲及以上旅客的占比相對下降,。這一規(guī)律表明,，國內(nèi)民航客運市場正在經(jīng)歷一個用戶代際結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換，未來新生代消費者不同的消費偏好將對民航客運服務(wù)產(chǎn)生重要影響,。

下沉市場崛起,，2021年民航68%的新增旅客來自二線及以下城市

《報告》對2021年民航國內(nèi)新增旅客來源地分析發(fā)現(xiàn)，68%的新增旅客來自二線及以下城市,，來自一線城市的新增旅客僅占比12%,，顯示出了下沉市場相對更大的增長潛力。

此前曾有人估計,，我國有10億人沒有坐過飛機，這些人大部分來自非一線城市和廣大的農(nóng)村地區(qū),，也從側(cè)面說明下沉市場將是未來幾年民航客運市場的重要增量客源地,。

2021年度30%的民航國內(nèi)旅客“飛”了2次以上

《報告》數(shù)據(jù)顯示，2021年45%的民航國內(nèi)旅客消費了一次,，消費2次的占比25%,，消費超過5次的占比8%。2021年全年“飛”了2次以上的旅客占比約30%,。

疫情對民航客運市場的影響不僅體現(xiàn)在出行客流量的下降,，而且還體現(xiàn)在出行意愿的下降，2021年下半年局地疫情暴發(fā)后,，多地跨省游暫停,，“非必要不遠行”對民航客運市場的影響較大，客均消費頻次顯著下降,。

民航國內(nèi)旅客購票提前量大幅縮短,，10%的旅客出發(fā)當天才訂票

疫情給人們的行程帶來了更多不確定性，為了減少不確定性帶來的影響和退改損失,，旅客們普遍選擇盡可能縮短預(yù)訂提前量（預(yù)訂時間與出行時間的間隔天數(shù)）,。

《報告》數(shù)據(jù)顯示，在出發(fā)當天（航班起飛時間）預(yù)訂的占比10%,，出發(fā)前1天預(yù)訂的占比25%,，提前2天預(yù)訂的占比16%，提前一周以上預(yù)訂的合并占比僅為20%,。

2021民航TOP20國內(nèi)航線深圳飛重慶最熱門

《報告》按照客流量排序,，發(fā)布了2021年民航比較熱門的前20名航線（按客流量排名），主要有深圳——重慶,、廣州——重慶,、重慶——深圳、上?！貞c,、重慶——廣州等,。

從客流量分布來看，深圳,、重慶,、廣州、上海,、成都等是2021年客流量（含到達和出發(fā)）最大的空港城市,。受疫情防控政策影響，疫情前客流量較大的空港城市的排名有明顯下滑,。

2021國內(nèi)民航旅行平均價格漲了12.5%

《報告》基于同程旅行機票大數(shù)據(jù)的分析顯示,，2021年度國內(nèi)民航旅行包含機建燃油費等必要花費的每人次平均價格約為747.7元，同比上漲12.5%,，但仍低于2019年的884.7元,。

《報告》認為，與2020年相比,，2021年民航旅行平均價格的上漲一方面是出行需求的快速恢復(fù),，另一方面是燃油費恢復(fù)征收、航司提價等導(dǎo)致機票平均票價有所上浮,。由于下半年疫情形勢出現(xiàn)反復(fù),，出行需求有明顯下滑，2021年全年的平均價格仍然低于2019年,。

從2021年國內(nèi)機票平均價格的波動來看,，8月份是全年平均票價的高位區(qū)間，最高突破了1000元,，最低價位區(qū)間落在了11月份,，受歲末剛性出行需求的拉動，12月份的平均票價出現(xiàn)了“翹尾”現(xiàn)象,。