新型特急行駛的起居室
西武鐵道Laview初次亮相

西武鐵道從3月16日開始在西武池袋線,、軼父線運行新型特急車輛Laview,，這也是時隔25年的新車輛，研發(fā)目標(biāo)是設(shè)計出前所未有的新型車輛,。

（圖）在媒體前公開亮相的西武鐵道新型車輛Laview,，前端很圓潤。
上 車窗很大,，視野開闊,。
下 備有放大鏡的化妝室,。

新型車輛于14日在所沢市的車輛基地公開亮相，并且舉行了到池袋站的試行活動,。同公司的特急車輛是于1993年開始運行的New Red Arrow,，由1969年的初代車輛Red Arrow升級而成，Laview雖然是第三代,，但是名詞和外觀都有所改變,。

車輛由建筑家妹島和世所設(shè)計。為了更體現(xiàn)出風(fēng)景的柔和之感,，前端圓形設(shè)計,。室內(nèi)裝潢也貼近生活，白色墻壁和鵝黃色座椅搭配,。最有特色的是車窗的設(shè)計,，高度三米的落地窗能將窗外風(fēng)景一覽無余。此外,，還配有專為女性設(shè)計的化妝室,。

該社的后藤高志社長表示，除了通勤以外,，也致力于用于觀光,，希望Laview不僅僅只是一個簡單的交通工具。

非現(xiàn)金結(jié)算
在上野動物園等都立五設(shè)施內(nèi)引進

東京都于新年度在上野動物園（臺東區(qū)）等都立5設(shè)施內(nèi)引進了非現(xiàn)金結(jié)算,。一方面由于大熊貓香香效應(yīng),，入園人數(shù)穩(wěn)定增長，結(jié)算方式的多樣化也能吸引更多的訪客,；另一方面也是為了即將到來的2020年奧運會殘奧會做準備,。

上野動物園平成29年的訪客人數(shù)達到450萬414人，比上年增加了66萬人,，也是時隔六年突破450萬人次,。今年更是到1月為止就有414萬人來訪。然而入園只能用現(xiàn)金在窗口或自動販賣機買票,，追求更加便利的支付方式成為了新課題,。

到今年9月為止，除了讓外國游客支付便利的信用卡之外,，還開通了西瓜卡,、pasmo等電子卡的支付，提高了國內(nèi)游客的便利度,。另外19年下半年還將引進以二維碼掃碼支付的實證試驗,。

除了上野動物園以外，在葛西臨海水族園（江戶川區(qū)）、多摩動物公園（日野市）,、神代植物公園（調(diào)布市）,、井之頭自然文化園（武藏野市）也將同時引進。

Barbie loves TOKYO SKYTREE RUNWAY

2019年3月6日～5月6日,，為紀念芭比娃娃的60周年慶Inspiring Girls Since 1959,，在東京晴空塔上舉辦日本國內(nèi)唯一的一場合作活動「Barbie loves TOKYO SKYTREE RUNWAY」。

活動期間,，天望回廊將會變身成為五彩斑斕而又潮流感十足的夢幻空間,，如同時尚前衛(wèi)的芭比娃娃們會登場的時裝秀舞臺。

另外,，在此還會設(shè)置期間限定的咖啡甜點以及周邊商品店鋪,，可以買到僅此處才有的商品。無論是和閨蜜好友還是戀人家人,，都可以體驗到獨一無二的樂趣,。

面向外國人的三味線體驗
荒川線沿線企劃第一彈

為了向外國人更好地展示荒川線（荒川-北-豐島-新宿4區(qū)）的魅力，都交通局打造了體驗沿線生活的企劃,。18日,，新企劃的第一彈在荒川區(qū)的三味線專賣店三味線katou（東尾久六）上演，兩位英國男士非常享受三味線的演奏,。

此企劃從上個月開始接受報名,，目前一共在荒川沿線準備了輕食制作、使用縫紉機制作信玄袋等等七項能夠體驗日本文化生活的付費活動,。

（圖）向倉橋勝學(xué)習(xí)三味線彈奏方法的瑞德（中）和穆勒根

18日,，來到荒川線線路脅三味線katou的是在日本工作的瑞德（37歲）和穆勒根（23歲）。首先,，加藤金治社長（71歲）向他們介紹了三味線的歷史以及制作程序,，兩人也非常積極地提了很多問題，例如做一把三味線需要花多長時間,、大概有多少種類等。之后在三樓由店員倉橋勝（43歲）為兩人做了啟蒙指導(dǎo),，兩人非常愉快地彈奏了三十分鐘左右的日本傳統(tǒng)歌曲Sakura,。

羽田-東京站18分鐘
JR access線 預(yù)計10年后完工

關(guān)于連接羽田機場和東京都都心的新路線羽田機場access線，JR東日本將在5-6月開始對東山手線進行環(huán)境評估,。新路線完成后,，比起現(xiàn)行的東京單軌和京急電鐵，到達東京站所需時間將由30分鐘左右縮減為18分鐘左右,。

JR東打算轉(zhuǎn)用自家公司的貨物線,，以從田町站附近到東京貨物航站附近的大約7.4千米以及同航站到羽田機場的新站隧道大約5千米為對象路線。評估檢測3年，實施建設(shè)7年,，預(yù)計所需10年完成,。

JR東所擁有的到羽田機場的路線只有其子公司的東京單軌，隨著需求的增加,，路線構(gòu)建將是一個長期的課題,。Access線除了東山手之外，還在計劃與新宿連接的西山手路線,，以及開往新木場站的臨海部路線,。