傳統(tǒng)線下旅游,，目的地旅行社的上游客源渠道，是組團(tuán)社,。為了獲取組團(tuán)社的訂單,，旺季之前，地接社老板就開始跑業(yè)務(wù),，取得專線供應(yīng)商的資格,，只等旺季來臨之際，承接組團(tuán)社幾百人次,、幾千人次,、幾萬人次的客源。

隨著OTA日益壯大，即使地接社交幾萬甚至幾十萬的專線入門費(fèi),、廣告費(fèi),，組團(tuán)社給這家地接社的客源，不是遞增,，而是下降趨勢(shì),。所以，很多目的地旅行社,，更愿意成為OTA的供應(yīng)商,，或者平臺(tái)的商家。

成為OTA的供應(yīng)商,，只要做好服務(wù),，包裝好產(chǎn)品,，價(jià)格有優(yōu)勢(shì),，一家小微旅行社的日子，就很好過,，以熱門目的地為例,，一家辦公室員工十多人、專兼職導(dǎo)游人員50以上的旅行社,，可以從一家OTA獲取上萬人次的優(yōu)質(zhì)客源,，不以購(gòu)物、加點(diǎn)作為盈利模式,，如此,，這樣的地接社完全可以忽視線下組團(tuán)社的客源。所以說,，攜程,、途牛等OTA對(duì)線下旅行社的服務(wù)質(zhì)量提升是有貢獻(xiàn)的。

可是,，OTA的流量也有限,，獲取流量的成本越來越高，周邊游一個(gè)用戶成本200元,，出境游一個(gè)用戶成本2000元,。沒錯(cuò)，OTA不是公益組織,。他們沒法養(yǎng)活那么多目的地的旅行社,。況且，迫于資本的壓力,，OTA為了追求利潤(rùn)最大化,，不得不去中間化，目的地直采。被逼無奈,，旅行社干脆自己成為小OTA,。

阿里巴巴的馬老師說，要讓天下的中小商家沒有難做的生意,。打開微信公眾號(hào)的后臺(tái),，騰訊的小馬哥說，再小的個(gè)體,，也有自己的品牌,。

旅行社想要活成自己想要的模樣，就得改變觀念,，改變基因,，投入財(cái)力、人力,、物力,，在旅游電商平臺(tái)成為一個(gè)有生存能力的商家，再謀求發(fā)展,。用《白鹿原》里面何冰老師版鹿子霖最愛說的話：看這,，把旅行社都難成啥了嘛！

線下組團(tuán)社的專線供應(yīng)商入住費(fèi),、廣告費(fèi)、接待費(fèi),、給大計(jì)調(diào)私下的返傭,，這些錢花得無影無蹤，業(yè)務(wù)關(guān)系沒有穩(wěn)固持續(xù)性,。線上就不一樣啦,。無論是OTA的供應(yīng)商，還是飛豬,、馬蜂窩等平臺(tái)的商家,，你的產(chǎn)品ID在那里，銷量和好評(píng)在那里,，你的每一分付出,，都會(huì)讓銷量和好評(píng)不斷上升，吸引更多的流量,。

付費(fèi)流量,，淘寶天貓這樣的電商平臺(tái)，早就形成一整套的玩法,。淘寶和天貓的運(yùn)營(yíng),，直通車有專門的車手,，工資極高，那是因?yàn)閷?shí)物類商品利潤(rùn)高,，轉(zhuǎn)化率也高,，能夠支撐這樣的生態(tài)。旅游業(yè)毛利低,，產(chǎn)品屬性特殊,，轉(zhuǎn)化率低，事實(shí)證明,，直通車的轉(zhuǎn)化,，效果并不那么樂觀。

鉆展,，按照展現(xiàn)付費(fèi),，可以根據(jù)大數(shù)據(jù)，匹配精準(zhǔn)的用戶人群,，有一定的效果,，但更適合品牌推廣。單就旅游產(chǎn)品的銷售效果而言,，別無他法,，唯有刷單,。

很多旅游人,，都是淘寶、京東的剁手黨,，你買任何商品的行為,，第一是搜索，第二是什么,？不就是看銷量和好評(píng),？只要銷量和好評(píng)是產(chǎn)品搜索結(jié)果排序的重要依據(jù)，就沒法杜絕刷單這件事,。

千萬別以為,，刷單是一件簡(jiǎn)單的事情。你請(qǐng)的半吊子淘寶客服來做旅行社電商運(yùn)營(yíng),，會(huì)花錢去請(qǐng)刷單公司給你刷單,，分分鐘被抓。

所以你需要考慮這些問題：

無論線上還是線下，商業(yè)的本質(zhì)不變,。

降低成本,，提高效率，爭(zhēng)取利潤(rùn)最大化,。

12月20日,，6位充滿創(chuàng)新前沿硝煙氣的實(shí)戰(zhàn)派商業(yè)思想者，將齊聚北京尚科辦公社區(qū),，在理論與實(shí)踐碰撞中萃取經(jīng)驗(yàn),，提煉方法，知識(shí)賦能更多旅游從業(yè)者,。