2019年開年,，我們邀請了多位航司高管和業(yè)內(nèi)專家,，看看他們眼中過去一年的自己,，同行和行業(yè),，以及2019年行業(yè)格局又會因?yàn)槟男┬碌纳虡I(yè)模式而改變,。

1,、過去一年,，您覺得國內(nèi)外哪家航司的經(jīng)營管理最佳？為什么

答：美國西南航空,。座公里收入,、輔助收入持續(xù)增長。

2,、如果為自己公司2018年打分（最高5分）您會打幾分,？為什么？

答：4.5分,。

①全年安全工作平穩(wěn)運(yùn)行,。

②航班準(zhǔn)點(diǎn)率獲得飛常準(zhǔn)國內(nèi)公司排名第一位。

③科技創(chuàng)新,，和上海機(jī)場聯(lián)合實(shí)施國內(nèi)首家全自助流程候機(jī)樓,。

④服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，設(shè)立河北分公司。

3,、為2018年自己的公司總結(jié)一個(gè)關(guān)鍵詞會是什么,，為什么

答：精細(xì)化管理。

在民航局抓航班準(zhǔn)點(diǎn)率的大背景之下,，通過公司各條塊的精細(xì)化管理,，將航班準(zhǔn)點(diǎn)率做到了全國最佳。

4,、2018年哪些情況是意想不到發(fā)生的,，有何影響？哪些因?yàn)轭A(yù)測到了而做了準(zhǔn)備

答：一是普吉游船傾覆事件,，對泰國航線運(yùn)行造成影響,。二是大阪臺風(fēng)、札幌地震等事件,，均對航班造成了部分影響,。三是2017年預(yù)測，油價(jià)有所調(diào)整,。采用系統(tǒng)化監(jiān)控并分析空中油耗等數(shù)據(jù),，有效制定了針對性的節(jié)能政策和措施。

5,、2019年的關(guān)鍵詞是什么,，為什么？

答：奮斗,。

①國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)生了比較大的變化,。

②各行業(yè)都在傳遞要過緊日子的信息。

6,、2019年行業(yè)最大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)是什么,？

答：機(jī)遇是大眾化、國際化的民航發(fā)展目標(biāo),，將給春秋的發(fā)展注入活力,。

挑戰(zhàn)一是油價(jià)，是影響成本的關(guān)鍵性因素之一,。二是嚴(yán)控總量的前提下,，公司穩(wěn)健發(fā)展。

7,、覺得行業(yè)哪方面政策最應(yīng)改變，應(yīng)該如何改變,？

答：對大眾化公司的政策探索應(yīng)當(dāng)放寬,，例如開放國內(nèi)的選座收費(fèi)等產(chǎn)品輔助收入的探索。

8、商業(yè)模式方面會有哪些創(chuàng)新,？

答：人工智能,、5G等新技術(shù)的應(yīng)用，會催生商業(yè)模式發(fā)生變化,。

9,、2019行業(yè)是否會有更多二線城市飛洲際，應(yīng)該怎么飛,，政府應(yīng)該怎么補(bǔ)貼

答：我們的主要國際市場在日韓,、東南亞。

10,、類似基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙和行李收費(fèi),，菜單式服務(wù)等輔營產(chǎn)品是否會進(jìn)一步在國內(nèi)普及，障礙在哪里,，希望哪些政策支持

答：旅客的需求正在日益?zhèn)€性化,、多樣化，輔收產(chǎn)品應(yīng)該根據(jù)旅客的需求,，不斷適應(yīng)市場的發(fā)展,。

11、2019行業(yè)供需形勢如何判斷,，時(shí)刻供給是否繼續(xù)緊張,，運(yùn)力引進(jìn)會放慢還是加快，票價(jià)水平上漲還是下跌,，優(yōu)勢市場在哪里

答：2019年保持謹(jǐn)慎樂觀,。

國內(nèi)市場的供需，存在結(jié)構(gòu)性差異,。表現(xiàn)在時(shí)刻供給在特大型繁忙機(jī)場將繼續(xù)緊張,，票價(jià)水平會繼續(xù)上漲；新市場存在發(fā)展機(jī)會,，新增運(yùn)力在新市場的投放量會增加,，初期票價(jià)水平將會拉低平均值，但總體將維持利潤率水平,。

12,、是否還會有航司兼并重組，還是會相比今年盈利好轉(zhuǎn)

答：取決于油價(jià)和市場,。

13,、機(jī)上Wi-Fi進(jìn)一步普及的突破口在哪里

答：技術(shù)更新，新波段投放,。

14,、北京新機(jī)場2019年投運(yùn),，將對行業(yè)和貴公司產(chǎn)生哪些影響

答：春秋繼續(xù)圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，積極投身北京新機(jī)場的建設(shè),。

來源：航旅圈