從品味地道淄博燒烤到馳騁阿勒泰草原,，近兩年中國各地文旅遍地開花,，萌生了更加細(xì)分,、多元的旅游新主張和新玩法,。據(jù)中國民航局統(tǒng)計(jì)，在文旅熱和有利政策的推動下,，行業(yè)在上半年完成了3.5億人次的客運(yùn)量,，同比增長23.5%，較2019年同期增長9.0%[ 民航上半年運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)703億噸公里 超2019年同期],，呈現(xiàn)出“穩(wěn)中有進(jìn),、持續(xù)向好”的運(yùn)行態(tài)勢，市場潛力顯現(xiàn),。

隨著市場的復(fù)蘇,，旅客對航行的需求也與往日有所不同。從預(yù)定機(jī)票到登機(jī)啟程,，旅客對“順暢無憂”的要求貫穿全程,，并期待能從其偏好的航司獲得更個(gè)性化和差異化的體驗(yàn),。不止在中國，這一趨勢在世界范圍內(nèi)皆展現(xiàn)出顯著共性,，一場以旅客為中心的航空業(yè)轉(zhuǎn)型變革正在重塑現(xiàn)有格局,。

航空業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)行時(shí)，技術(shù)投資按下加速鍵

據(jù)Amadeus最新研究表明,，面對全球范圍內(nèi)的行業(yè)轉(zhuǎn)型,，各國航空公司正積極采取投資舉措，以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展,、可持續(xù)以及優(yōu)化收益等目標(biāo)。對于未來一年的技術(shù)投資計(jì)劃,，64%的受訪航司表示將增加投資,，超過30%的航司計(jì)劃與去年持平[ Travel-Technology-Investment-Trends-2024-Airlines-Report]。

目前,，國際民航領(lǐng)域的投資主要聚焦在Offer and Order Management領(lǐng)域,、運(yùn)用生物特征身份識別技術(shù)、升級旅客自助服務(wù),、深化Interline合作等方面,。其中，新分銷能力（NDC）被視為實(shí)現(xiàn)“旅客驅(qū)動”行業(yè)模式轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵助推器,。

Amadeus研究顯示,，近40%的航司認(rèn)為NDC有利于實(shí)現(xiàn)動態(tài)定價(jià)和組合銷售，37%的航空公司認(rèn)為NDC為機(jī)票促銷提供良機(jī),。近三成受訪航司認(rèn)為NDC能夠使其獲得更大的產(chǎn)品掌控權(quán),，從而為旅客提供更豐富的產(chǎn)品服務(wù)。

作為一種新的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,，NDC由 國際航空運(yùn)輸協(xié)會（ IATA ）于2012年首次提出,，經(jīng)過12年的多次迭代完善，逐步發(fā)展成為航空公司零售生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施,。NDC的核心在于打破傳統(tǒng)分銷系統(tǒng)的限制,，讓航司能夠根據(jù)市場需求和顧客偏好調(diào)整定價(jià)，實(shí)時(shí)優(yōu)化庫存,，并推出靈活搭配的輔營打包產(chǎn)品和優(yōu)惠組合,。IATA預(yù)期，到2030年全球航司都將通過NDC進(jìn)行銷售,。研究顯示,，全服務(wù)型航空公司和廉價(jià)航空公司都計(jì)劃在未來幾年逐步采用NDC，但預(yù)期到2030年,，NDC在銷售中的占比分別僅為35%和38%2,。緩步推進(jìn)背后,，航司們的顧慮何在？

利器之下航司IT系統(tǒng)承壓,，Amadeus提供解決之道

盡管NDC具備了新型零售所需的卓越優(yōu)勢,，但不可否認(rèn)，NDC的實(shí)施對航司現(xiàn)有的IT系統(tǒng)帶來了額外工作量,，尤其是低轉(zhuǎn)化率搜索流量出現(xiàn)激增,，對航司構(gòu)成了不小的挑戰(zhàn)。在相關(guān)研究中,，受訪OTA的回答也從側(cè)面印證了這一事實(shí),，即當(dāng)前NDC應(yīng)用所面臨的最大壓力來自航空公司IT系統(tǒng)是否具備處理海量實(shí)時(shí)庫存可用性請求的能力。數(shù)據(jù)顯示,，僅6%的受訪者認(rèn)為現(xiàn)有IT系統(tǒng)能夠“勝任”,。

作為全球最大的航空公司IT解決方案提供商和最大的旅游分銷平臺，Amadeus在NDC領(lǐng)域擁有四大實(shí)力支柱,，即與已有生態(tài)系統(tǒng)的集成性和互操作性,、獨(dú)特的IT和分銷協(xié)同效應(yīng)、標(biāo)準(zhǔn)化的端到端服務(wù)以及跨行業(yè)協(xié)作,。以集成性為例,，Amadeus能夠幫助航司和旅游銷售商在現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行端到端的中后臺集成、自動支付對賬和報(bào)告,、自動化或全渠道服務(wù),，解決NDC技術(shù)應(yīng)用的顧慮。而通過端到端服務(wù),， Amadeus 通過整合不同版本的流程,、數(shù)據(jù)和服務(wù)來“規(guī)范化”標(biāo)準(zhǔn)，幫助旅行銷售商更好地提供服務(wù),，而無關(guān)于 NDC 運(yùn)營商是誰,，從而進(jìn)一步促進(jìn) NDC 的采用。[ NDC External Comms Messaging Document]

在全球范圍內(nèi),，Amadeus與眾多航空公司有著廣泛且長期的合作,。截至今年10月，共計(jì)有28家航空公司正借助Amadeus平臺進(jìn)行基于NDC的內(nèi)容分發(fā),。此外,，Amadeus通過Selling Platform Connect和Travel API為超過48,000家旅行銷售商提供了基于NDC的內(nèi)容產(chǎn)品，范圍覆蓋全球超155個(gè)市場3,。在中國,，今年Amadeus與中國東方航空就NDC國際分銷業(yè)務(wù)達(dá)成了簽約，助力東航加快國際業(yè)務(wù)恢復(fù)，增強(qiáng)海外銷售渠道拓展,，由此也實(shí)現(xiàn)了與中國大陸航空公司在NDC業(yè)務(wù)上的首個(gè)合作[ 中國東方航空與Amadeus建立全新合作伙伴關(guān)系拓展NDC服務(wù)],。

Amadeus 大中華及蒙古區(qū)地區(qū)總監(jiān)陸磊表示：“NDC是航空業(yè)最大且最重要的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目之一，它所能產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)比從紙質(zhì)機(jī)票到電子機(jī)票的轉(zhuǎn)變更大,、更復(fù)雜,。然而轉(zhuǎn)型與變革并非一朝一夕之事，未來Amadeus將繼續(xù)依托雙向業(yè)務(wù)模式帶來的獨(dú)特優(yōu)勢,，與旅游生態(tài)中的合作伙伴攜手推動行業(yè)變革,，讓世界各地的旅客能夠享受到量身定制的旅行體驗(yàn)，助力航空公司輕松應(yīng)對運(yùn)營挑戰(zhàn),，實(shí)現(xiàn)商業(yè)增長,。”