10年間中國汽車保有量增加了1.1億輛,，已達１.４億輛,，與此同時,，房車市場的激進式進化已經(jīng)開始了,，有關(guān)專家表示，近幾年中國房車擁有量保持30%左右增幅是比較合理的預(yù)期,。此外,，隨著正在興起的大眾旅游時代，房車市場即將成為百億市場,。

近日,，致力于打造中國第一房車共享平臺的小烏龜房車召開新聞發(fā)布會，將新型房車共享模式推到大眾面前,。

隨著旅游消費不斷升級,，更具有體驗感和社交屬性的房車+將是此細分市場未來趨勢。但是,，中國房車旅游市場還處于剛剛起步階段,。

目前中國房車旅游市場與歐美國家相比仍差距甚遠。美國2015年房車保有約1036萬輛,，擁有營地數(shù)量2.7萬多個,；歐洲約700萬輛,，擁有營地數(shù)量2.5萬多個。而2017年中國房車保有量僅6.9萬臺,，房車露營地800多個,，房車營位數(shù)近3萬個。據(jù)預(yù)測,，2018年中國房車保有量將達到7.5萬輛,，到2020年底，房車營地數(shù)量將達3000多個,。

除了數(shù)量的不足,，價格也與世界水平有一定的差距。在我國,，房車的租賃費用昂貴,，一天差不多是１０００元，而在美國卻只需要１４１美元一天,，除了價格,，房車難以上路、無處可停也成為阻礙發(fā)展的因素,，對于很多喜愛房車的中國游客來說,，房車還是一個遙遠的夢。小烏龜房車創(chuàng)始人曲明表示,，小烏龜就是要打破阻礙,，讓房車走入千家萬戶，而房車共享正是最佳解決方案,。

房車共享集合了金融機構(gòu)、房車制造商和小烏龜平臺三方,，推出全新的車主計劃：每位車主只需付12萬元首付,，即可享有一輛屬于自己的房車。該房車由小烏龜代為運營,，每月車主有保底可觀的收入,，未來可根據(jù)實際運營獲得更多收入。此外,，車主每年還享有一個月的免費房車旅游的使用期,，暢享專屬自駕時光。協(xié)議期過后,，廠家可以不低于15萬元回收舊車,，車主即終止了合作協(xié)議，當然也可以繼續(xù)與小烏龜續(xù)約,，享受更多收益,。

經(jīng)過我們的初步測算,，我們?yōu)檐囍魈峁┑氖找嬉欢〞哂诒５资找娴摹Ｐ觚敺寇嚻脚_高層表示,。

小烏龜平臺作為運營方將收取適當?shù)钠脚_費,，把更多的權(quán)益回饋給車主，平臺費包括對房車進行保養(yǎng),、裝飾,、清潔，以及運營,、停泊等多方面工作,，構(gòu)建房車共享租賃、房車旅行攻略,、自駕游產(chǎn)品,、營地預(yù)定查找、房車投資金融的共享平臺,。

創(chuàng)新發(fā)展的共享房車平臺,，填補了中國房車市場的空白。據(jù)小烏龜平臺高層介紹,，現(xiàn)在的中國房車市場還是少數(shù)人的游戲,，同時配套設(shè)施有待提高，我們的想法是,，只有有了更多的用戶群,，各地政府、企業(yè)才更有動力發(fā)展配套,。

除了對市場的促進,，小烏龜平臺也是對房車O2O模式的一個嘗試，將通過小程序,、APP,、網(wǎng)站等線上平臺對接線下運營、管理場景,，將房車進行集中管理,，以提升效率。我們未來還將通過大數(shù)據(jù)測算收入,、行程,、偏好，為市場提供更多的依據(jù),。

目前,，小烏龜平臺已與OTA、線下旅行社等建立了意向合作方案,，未來將通過更多的渠道運營發(fā)展,。

據(jù)悉,，2019年成立的小烏龜平臺將首先在北京落地，未來還將在華東,、華南,、西南建有基地，全面布局,。

中國房車市場起步較晚,、發(fā)展較慢，但國內(nèi)消費者對待房車的消費觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變,，讓目前的房車市場顯得更為火爆,。國家對旅游業(yè)、露營地不斷出臺支持政策,，在未來數(shù)年內(nèi)建設(shè)超過4000個標準露營地,，消費者對房車出行的接受度也不斷提高，我們相信,，在各方的共同努力下,，房車市場將迎來發(fā)展的春天。小烏龜平臺創(chuàng)始人曲明說到,。