作為斯里蘭卡的國(guó)家航空公司和寰宇一家聯(lián)盟成員，最近在斯里蘭卡航空由英國(guó)倫敦飛往科倫坡的航班上,，迎來了全球媒體界的偶像CNN著名主持人理查德奎斯特（Richard Quest）先生,。在熱情周到的機(jī)上體驗(yàn)之后，他還在斯里蘭卡航空公司總部度過了許多難忘的時(shí)刻,，到訪了運(yùn)營(yíng)部門并與員工互動(dòng),，為他備受追捧的 CNN商務(wù)旅行者節(jié)目收集了迷人的斯里蘭卡故事,，該節(jié)目將于美國(guó)東部時(shí)間2020年1月8日午間12:30開始播出。

在從倫敦到科倫坡的旅途中,，奎斯特先生熱情洋溢地與乘客互動(dòng),，并與乘務(wù)員和飛行員分享了自己體驗(yàn)。 他對(duì)斯里蘭卡航空公司機(jī)上服務(wù)的各個(gè)方面都十分有興趣,，特別是斯航提供的特有的傳統(tǒng)錫蘭紅茶,。

奎斯特先生分享了他對(duì)機(jī)上體驗(yàn)的想法，他說：機(jī)上服務(wù)非常好,。 從餐食到飲品,，這都是非常不錯(cuò)的體驗(yàn)。 按照1-2-1配置的飛機(jī)座位相當(dāng)寬敞,。 我經(jīng)常旅行,，在這種特殊配置下的人字形反向座位排布能為乘客提供更多腿部空間，非常適合長(zhǎng)途旅行,。

他同時(shí)也贊揚(yáng)機(jī)組人員的服務(wù),，他補(bǔ)充說：最讓人欣喜的是機(jī)組人員的機(jī)上服務(wù)，特別是機(jī)組人員身上的自豪和滿足感 他們?yōu)榇┲估锾m卡航空制服感到自豪,， 他們?yōu)樽约核龅墓ぷ鞲械阶院?，這不僅涉及到航空公司服務(wù)質(zhì)量，也是很多游客對(duì)斯里蘭卡這個(gè)國(guó)家的第一印象,。 他們本可以為更大的企業(yè)工作并賺取更多的錢,，但他們最終選擇了斯里蘭卡國(guó)家航空公司。

本次航班的運(yùn)營(yíng)機(jī)組人員包括一名女副駕駛,，奎斯特先生認(rèn)為這充分說明斯里蘭卡航空公司作為雇主,，在貫徹機(jī)會(huì)平等的原則，他補(bǔ)充道： 機(jī)上有一名女副駕駛,，這確實(shí)迫使其他航空公司認(rèn)真對(duì)待性別平等,。

奎斯特先生對(duì)航空公司中心的訪問始于對(duì)斯里蘭卡航空公司首席執(zhí)行官Vipula Gunatilleka先生的采訪，隨后在航空公司的模擬器中心舉行了一次會(huì)議,，他在成功駕駛模擬器后被象征性地授予翅膀勛章,，贏得了教練飛行員們的稱贊。

隨后,，他訪問了斯里蘭卡航空公司的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)斯里蘭卡航空學(xué)院,，在那里他走進(jìn)了正在進(jìn)行授課的教室，并與學(xué)生和講師分享了他的想法,。

奎斯特先生參觀了斯里蘭卡航空的空中廚房Sri Catering,，他們承擔(dān)了運(yùn)營(yíng)科倫坡班達(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有航空公司的機(jī)上餐食業(yè)務(wù)，每天要生產(chǎn)超過21,000份機(jī)上餐食,。對(duì)于這些結(jié)合了斯里蘭卡獨(dú)特文化和靈感啟發(fā)的餐食,，奎斯特先生覺得很有意義,。在餐飲服務(wù)之旅結(jié)束時(shí)，他還獲得了一份紀(jì)念品,，即CFM 56-5C發(fā)動(dòng)機(jī)的3D打印模型,。

在當(dāng)天下午的活動(dòng)中，奎斯特先生參加了機(jī)組人員在滑梯和游泳池中進(jìn)行的安全演習(xí)訓(xùn)練,，最后一天的參觀則安排在了斯里蘭卡航空的飛機(jī)機(jī)庫(kù),，這也是他個(gè)人最愛的部分。

本次奎斯特先生到訪斯里蘭卡,，也是為了看看自去年復(fù)活節(jié)事件后,，斯里蘭卡的恢復(fù)情況。

奎斯特先生也分享了他在斯里蘭卡的旅行計(jì)劃,，他說,，因?yàn)樯弦淮嗡谀喜亢０兜亩虝和Ａ艚o他留下了非常深刻的印象，所以這次,，他還想繼續(xù)在南部海岸度過他的旅程,。

作為一名海鮮食物的狂熱愛好者，盡管奎斯特先生并不是很喜歡辣椒,，但他還是非常期待體驗(yàn)這個(gè)國(guó)家的獨(dú)特飲食文化,。

從供應(yīng)海鮮大餐的高級(jí)餐廳，到加勒菲斯綠地廣場(chǎng)上的街邊攤,，斯里蘭卡的食物總是能帶給人新鮮的體驗(yàn),。

至于最喜歡的斯里蘭卡菜，奎斯特先生說我最喜歡斯里蘭卡雞蛋煎餅（Hopper）,，因?yàn)槲沂且粋€(gè)早餐的堅(jiān)定擁護(hù)者,，而早上吃到裹滿咖喱的Hopper會(huì)給人滿滿的幸福感。

作為一名從事商業(yè)航空領(lǐng)域?qū)I(yè)報(bào)道的資深記者,，奎斯特先生認(rèn)為,，航空公司需要在運(yùn)營(yíng)和結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改革，無論選擇航空信息共享或者私有化,，改革都勢(shì)在必行。他說從業(yè)務(wù)層面來說,，需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的改革,，而從乘客服務(wù)層面來說，我認(rèn)為斯里蘭卡航空已經(jīng)表現(xiàn)得非常出色了,。