體現(xiàn)對亞洲市場的承諾

支持香港鞏固其國際航空樞紐地位

為未來創(chuàng)造可持續(xù)的營運模式

香港低成本航空公司香港快運航空(HKExpress)日前宣布迎來旗下首架空客A321neo型號客機，進一步擴展其機隊規(guī)模,。為配合亞洲市場急速增長的旅游需求,，香港快運航空(HKExpress)已落實在未來兩年接收16架空客A321neo客機，此次飛抵香港的為首架相關(guān)型號客機,。這次擴展計劃適逢香港國際機場三跑道系統(tǒng)于2024年末全面投入營運,，實有助鞏固香港國際機場國際航空樞紐的地位。

「香港快運航空首架空客A321neo客機抵達香港」慶?；顒?/span>

（左起）署理民航處處長胡志光先生太平紳士,，香港機場管理局行政總裁林天福GBS太平紳士，運輸及物流局常任秘書長陳美寶女士太平紳士,，香港快運航空主席林紹波先生,，香港快運航空

行政總裁吳潔文小姐及香港快運航空候任行政總裁毛潔瓊小姐一同出席

香港快運航空(HKExpress)行政總裁吳潔文表示：“國際旅游需求保持旺盛，我們十分高興在這個關(guān)鍵時刻為機隊引入了先進的A321neo客機,，為公司的發(fā)展歷史寫下另一里程碑,。我們將會繼續(xù)擴大亞洲航線版圖，同時繼續(xù)進一步加強公司現(xiàn)代化的營運模式,，從而創(chuàng)造更美好,、更可持續(xù)的未來。隨著香港全面回歸國際舞臺,，本次機隊擴展也充份反映我們對亞洲市場的信心,。”

隨著香港,、大灣區(qū)及其他亞洲市場強勁的旅游復(fù)蘇趨勢,，香港快運航空(HKExpress)的增長勢頭不容小覷，公司的航班班次由2022年9月時占疫情前的百份之十水平,，至今年2月經(jīng)已快速增長至疫情前的百份之八十水平,。香港快運航空(HKExpress)預(yù)計數(shù)星期后每周將營運超過四百個航班，至夏季將超越疫情前的水平,，達每周五百多班,。

空客A321neo客機是空客A320機隊中擁有最長機身的型號，可容納236名乘客,，比香港快運航空(HKExpress)目前的A321ceo客機多六個座位,。為了令旅客可以享受更愜意的飛行體驗，全新的機艙設(shè)計確保乘客可以從容地安坐在舒適的18寸寬座椅上,。此外,，全新型號客機還提供了更寬敞的機艙走廊和更大的艙頂置物柜,，減少乘客登機和下機時的不便,，并為機組人員提供更多工作空間。

香港快運航空全新引進的空客A321neo客機采用CFM國際的LEAP-1A引擎,，

最大起飛推力為32,，000磅,，同時可以提升15%的燃油效益。

本次引進新客機也印證了香港快運航空(HKExpress)在維持其低成本航空公司的營運模式同時,，致力成為一家更具可持續(xù)性的航空公司,。空客A321neo客機配備先進的引擎,、優(yōu)越的空氣動力學(xué)和創(chuàng)新的機艙設(shè)計,，為每個座位平均減省耗油量高達百份之二十。

香港快運航空的乘客座椅采用由RECARO設(shè)計的SL3710座椅為同類產(chǎn)品中最輕巧的,，

減少了飛行中的碳排放和燃料消耗,。

除了使機隊更現(xiàn)代化，香港快運同樣致力于利用先進的科技以建立更可持續(xù)的營運模式,，包括于2023年下半年推出乘客碳抵消計劃,，詳情將在數(shù)月內(nèi)公布。

香港快運航空(HKExpress)的機隊目前共有27架客機,，包括五架空中巴士A320ceo客機,、十架A320neo客機、11架A321ceo客機和一架A321neo客機,，機隊的平均機齡為5.7年,。

在A321neo的啟動儀式上，香港快運航空(HKExpress)的全新客機涂裝亦首度亮相,。展現(xiàn)了升級后的品牌槪念及形象,，采用標志性的紫色和白色作主調(diào),，并以藍色作點綴,，兩側(cè)機翼、尾翼和機身底部位置繪畫著新的「e」字圖形,，寓意著與香港快運航空(HKExpress)開啟一段愉快的旅程,。