1月5日，攜程旗下郵輪品牌天海郵輪宣布,，任命Ken Muskat為首席執(zhí)行官。天海郵輪前首席執(zhí)行官范敏將繼續(xù)擔任董事會執(zhí)行主席，專注公司的投融資、產(chǎn)業(yè)鏈整合與長期戰(zhàn)略發(fā)展,。此前，該公司在管理和資本方面,，引入了國際郵輪公司皇家加勒比,，此次管理層人員調(diào)整，增加了國際化的成分,。

據(jù)介紹,，Ken Muskat在郵輪行業(yè)工作20多年，在此之前,，Ken Muskat長期供職于皇家加勒比郵輪公司,，曾擔任銷售副總裁等系列管理職務。目前,，他還在美國國際郵輪協(xié)會中擔任貿(mào)易關系委員會主席,。

實際上，本土郵輪的發(fā)展一直受困,，海航旗下的海娜號退役更是引發(fā)了業(yè)內(nèi)對本土郵輪發(fā)展的擔憂,。目前，天海郵輪,、鉆石郵輪以及中華泰山號等成為僅有的本土郵輪企業(yè)。其中天海郵輪的發(fā)展模式,，更是受到諸多關注,。該公司是攜程和皇家加勒比郵輪有限公司共同組建的中國本土郵輪公司,，在管理上，雙方實行混合管理模式,，引入西方郵輪公司先進的管理經(jīng)驗,，試圖突破本土郵輪面臨的經(jīng)驗不足等問題。

據(jù)北京商報記者了解,，在目前的本土郵輪發(fā)展中,，完全本土管理和完全委托其他郵輪公司管理的方式都沒有明顯成功的案例，混合管理成為業(yè)內(nèi)提倡的模式之一,。此前,，中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航在接受北京商報記者采訪時指出，對于目前剛剛起步的中國本土郵輪企業(yè),，第一步棋便是引進國外郵輪公司和國外的管理系統(tǒng),，以混合管理的模式推進企業(yè)發(fā)展。