展會行事歷

在路上特約之2015航空公司市場推廣經(jīng)驗(yàn)交流會于5月28日在京完美收官

類別：展會行事歷|來源：|發(fā)布時(shí)間：2015-05-29 01:35|評論（0）

5月28日下午,，由旅行社雜志,、旅行社資訊網(wǎng)主辦，國內(nèi)資深商務(wù)旅行與航空產(chǎn)品解決方案提供商在路上獨(dú)家冠名的2015航空公司市場推廣經(jīng)驗(yàn)交流會在郡王府黔香閣完美收官，來自40多家航空公司的近60位航空公司業(yè)者與近百名旅行社業(yè)者出席了本次研討會。并特別感謝新加坡航空公司中國區(qū)總經(jīng)理卜小雄,、美國動(dòng)力航空中國區(qū)總經(jīng)理郝煥、漢莎航空中國北京地區(qū)總經(jīng)理林美燕,、東方航空華北營銷中心總經(jīng)理李剛,、海南航空北京營業(yè)部總經(jīng)理鄧?yán)龛暗荣F賓蒞臨。

隨著中國出境游人數(shù)突破1億人次,，境內(nèi)外航空公司紛紛看準(zhǔn)其中的商機(jī),，不遺余力地開拓新航線，并積極向二三線市場布局,。境內(nèi)外航空公司就市場推廣這一主題進(jìn)行了熱烈地探討,，為到場業(yè)者奉上了一場有激情、有熱情的學(xué)習(xí)分享盛宴,。

在路上旅業(yè)創(chuàng)始人兼CEO劉亮在會上發(fā)表題為在路上之路的精彩演講,。他表示，一個(gè)旅行產(chǎn)品中,，機(jī)票成本占大部分。旅行社沒有能力對往年的成本價(jià)進(jìn)行控制,，我們對產(chǎn)品進(jìn)行打包,，通過數(shù)據(jù)分析及行業(yè)經(jīng)驗(yàn)將機(jī)票產(chǎn)品化。截至目前,，公司團(tuán)隊(duì)人數(shù)有450人,，平均年齡24歲，北京辦公室面積一千六百平米,，為260多家TMC客戶和2600余家旅行社提供服務(wù),，并致力于為客戶創(chuàng)造價(jià)值。通過資源整合和專業(yè)的資金解決方案,，為客戶提供專業(yè)的服務(wù),。同時(shí)，在路上旅業(yè)有嚴(yán)密的CRM系統(tǒng)和詢價(jià)系統(tǒng)等,，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是在嚴(yán)格監(jiān)控之下執(zhí)行的,。未來兩到三年，通過努力成為中國民營企業(yè)在TMC行業(yè)當(dāng)中的領(lǐng)導(dǎo)者,。在目前2600家旅游社客戶達(dá)到6千家,，未來之路,，在路上旅業(yè)要做中國特色的美運(yùn)通，這是夢想和戰(zhàn)略,。今天TMC的發(fā)展長期無人引領(lǐng),，無人堅(jiān)持，留不住人才,，但這是最好的時(shí)代,，客戶要求服務(wù)，企業(yè)要求透明,，航空公司要求直銷,，服務(wù)價(jià)值最好的方式體現(xiàn)。今天是我們共同發(fā)展的時(shí)代,，不是誰打到誰的時(shí)代,，這是我們共同的大時(shí)代！

新加坡航空公司中國區(qū)總經(jīng)理卜小雄表示,，新加坡航空成立1972年,，當(dāng)時(shí)只有10架飛機(jī)，飛往18個(gè)國家的22個(gè)城市?，F(xiàn)在新加坡航空擁有超過一百架飛機(jī),，飛往全球99個(gè)目的地。新航的行李托運(yùn)分別為：經(jīng)濟(jì)艙30公斤,，優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙35公斤,，商務(wù)艙40公斤，頭等艙和套房50公斤,。對于飲食方面,，準(zhǔn)備了多種選擇，把當(dāng)?shù)氐娘嬍程厣凶詈玫臇|西放在機(jī)上,。經(jīng)濟(jì)艙有兩種餐食選擇,，公務(wù)艙四種。機(jī)上娛樂系統(tǒng)也有超過一千種選擇,，并設(shè)有專門為中國乘客制定的頻道,，專門提供中國乘客喜歡的節(jié)目。

新加坡本身身為一個(gè)小國不可能供足航空公司的生存的,，所以要走向國際,，讓新加坡成為一個(gè)樞紐。新加坡航空一向都是以國際化為主題,，在飲食上我們就有亞洲的選擇,，也有國際性的選擇。社會化互聯(lián)網(wǎng)是非常重要的渠道，可以直接跟客戶群建立起關(guān)系?，F(xiàn)在社會化互聯(lián)網(wǎng)渠道很容易很直接拿到反饋,，很容易很直接為客戶服務(wù)。這從新航的角度來說,，把社會化互聯(lián)網(wǎng)整個(gè)渠道做好是很重要的,。

天巡大中華區(qū)高級銷售總監(jiān)付宴在發(fā)表航空公司如何利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)化營銷主題演講時(shí)說道，大數(shù)據(jù)看不到摸不著,，但是對做生意是非常好的支撐點(diǎn),。今天用四個(gè)維度闡述這個(gè)事情：目的地、航線,，航空公司和預(yù)定,。航空公司有兩個(gè)分銷渠道，第一個(gè)直銷,，一個(gè)是分銷,，大家都希望自己航空公司的官網(wǎng)有非常高的營銷記錄。分銷這一塊都是不可缺失的,。航空公司來講,，可以看出來所有分銷的渠道當(dāng)中，哪一個(gè)渠道最有用最有效,，并且這個(gè)渠道有沒有搶到自己的生意,；代理人來講賣航空公司產(chǎn)品的時(shí)候可以看出哪個(gè)航空公司對自己的產(chǎn)品最有競爭力的，是不是可以賣多種不同的其他航空公司,，規(guī)避這個(gè)航空公司帶來的風(fēng)險(xiǎn),。

我們不能為數(shù)據(jù)的海洋淹沒掉，有三組數(shù)據(jù)可以進(jìn)行提供,，第一,，這家公司航線產(chǎn)品，這個(gè)意義非常大,，航空公司來哪一個(gè)航線真正賣座、最有效率的航線非常重要,。第二是航空公司的授權(quán)代理,，點(diǎn)擊排名真實(shí)的反映數(shù)字，哪一家分銷渠道最有依賴性,，同時(shí)來講最有威脅性,。接下來航空公司搜索設(shè)備，計(jì)算出每一家代理的航空公司手機(jī)端和PC端的定量占比,。

在由旅行社資訊網(wǎng)北京主編劉娜,、新加坡航空公司北方區(qū)銷售經(jīng)理?xiàng)顣月斨鞒值目蛻艚?jīng)濟(jì)時(shí)代航空公司直銷經(jīng)驗(yàn)分享主題研討環(huán)節(jié)中，中國南方航空公司北京分公司市場銷售部分銷室副經(jīng)理岳航認(rèn)為代理費(fèi)還是一個(gè)趨勢。南航在和第三方支付平臺有合作,，目前在去哪兒和淘寶都有自己的旗艦店,，南航主要是從拓寬渠道來考慮，希望第三方平臺能夠成為一個(gè)新的渠道,。

漢莎航空中國北京地區(qū)總經(jīng)理林美燕表示,，其實(shí)降低代理費(fèi)，對于我們漢莎的話,，是很多年前的事情,。在國外，零售很平常是一個(gè)趨勢,。漢莎航空對第三方平臺抱著很開放的態(tài)度,，我們也在評估不同的第三方平臺。第三方平臺也會有一定的風(fēng)險(xiǎn),。我覺得還有一段時(shí)間去發(fā)展,，但是目前我們還是謹(jǐn)慎的。

阿提哈德航空市場部經(jīng)理郝春瑾說道,，作為航空公司,，我們和不同的代理人有不同的合作項(xiàng)目，比如推一個(gè)非常不好推的目的地,，或者新的目的地,，獎(jiǎng)勵(lì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于3或者給的固定的數(shù)字。航空公司也要謹(jǐn)慎,，因?yàn)橐獙@么多的乘客和用戶負(fù)責(zé),，如果買到假票或者不好的服務(wù)，對航空公司的信譽(yù)和品牌都是非常大的打擊,。

美國動(dòng)力航空中國區(qū)總經(jīng)理郝煥認(rèn)為,，當(dāng)航空公司沒有錢做廣告的時(shí)候，可以給代理費(fèi),，代理人就會宣傳,，這是分銷渠道。大的航空公司,，自己的品牌已經(jīng)足夠大,，而且分銷渠道很好。但是小型的航空公司剛進(jìn)入這個(gè)市場,，加入業(yè)界的活動(dòng),，以及通過給代理費(fèi)這種方式，起到宣傳作用,。

土耳其航空市場經(jīng)理馬麟表示,，代理費(fèi)零是一個(gè)趨勢,，零代理費(fèi)有三個(gè)主要的目的，一個(gè)節(jié)約成本,，第二有效激勵(lì),，給服務(wù)好的代理商有效的激勵(lì)，第三個(gè),，我覺得是市場真正的革命,，是一個(gè)洗牌的趨勢。我覺得中國市場處于萌芽階段,，不是相對成熟,。第三方平臺有一些漏洞，我覺得在航空公司對第三方平臺這一塊要謹(jǐn)慎的,。

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