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專題報道

“2017外航營銷研討會”精彩分享超級訪問飛豬旅行國際機票平臺商務(wù)合作總經(jīng)理湯文開:阿里旗艦店的航空新勢頭

類別:專題報道|來源:|發(fā)布時間:2017-05-18 12:17|評論(0)

受益于持續(xù)的低油價,,2016年對航空公司而言是普大喜奔的一年,,全行業(yè)旅客周轉(zhuǎn)量增速連續(xù)四年高于可供客公里,,客座率達到了82.8%的歷史新高點。一派人丁興旺,、紅紅火火的感覺,。

2017年5月18日,由旅行社雜志,、旅行社資訊網(wǎng)主辦的2017外航營銷研討會在京召開,。共有25家航司40余位業(yè)者來到現(xiàn)場與大家分享交流,一起探討航空市場的發(fā)展動態(tài),。希望通過這次交流學習未來大家可以更加深互動與聯(lián)系,,為中國旅游的美好未來貢獻自己的力量!

以下是旅行社資訊主編劉娜與飛豬旅行國際機票平臺商務(wù)合作總經(jīng)理湯文開現(xiàn)場訪問實錄:


左起:飛豬旅行 國際機票平臺商務(wù)合作總經(jīng)理 湯文開,,旅行社資訊 主編 劉娜

劉娜:與以往的分銷代理模式不同,,現(xiàn)在的航空公司紛紛跟中國的企業(yè)牽手,流行起開旗艦店這樣的模式,。去年底的時候,,阿里把它旗下的平臺升級并做了更名,改名為飛豬,。首先第一個問題,,我們看到這么多的外航紛紛入駐旗艦店,他們關(guān)注的是飛豬平臺怎樣的優(yōu)勢,,請您分享一下,。

湯文開:非常高興在這個機會給大家分享一下飛豬,包括飛豬在航空公司旗艦店入駐方面的一些發(fā)展,。上午有很多分享的嘉賓介紹了不同的模式,,有OTA,有航空公司的APP,還有內(nèi)容分享等,。飛豬現(xiàn)在的模式是全新的模式,,我們自己叫OTP,首先是基于整個阿里巴巴平臺模式的基因,,我們還是作為一個純粹的平臺的模式,。簡單來介紹,傳統(tǒng)的OTA還是一個旅行社,,只不過是一個線上的旅行社而已,,而我們是一個純粹的平臺。舉個例子,,如果把阿里巴巴整個平臺講成一個購物中心的話,,我們是一個超級的購物中心,流量大約4到5個億的用戶,,然后把這個平臺搭建起來,,可以提供給航空公司和用戶,一個完善的設(shè)備,,包括機票的銷售,、付款,還有客服,,整個能夠形成一個閉環(huán),,最后交付給航空公司就是一個平臺。通過我們這個購物中心,, 就可以直接面對4億到5億全球具有最大消費能力的市場,。

劉娜:這個模式會給航空公司帶來怎樣的利好?


飛豬旅行 國際機票平臺商務(wù)合作總經(jīng)理 湯文開

湯文開:講大了我們是一個平臺,,要講航空公司目標的話,,我們是沒有目標,但是在座很多航空公司已經(jīng)在我們上面開通了旗艦店或者正在開通旗艦店,,我們已經(jīng)是世界上第一大航空公司直銷平臺了,,但是我們的目標并不止這些,我們還希望做大航空公司,。

劉娜:今年航空票務(wù)領(lǐng)域主要有幾大塊,,大數(shù)據(jù)的服務(wù);票務(wù)代理,;旗艦店,。您覺得這樣的模式出現(xiàn)在在線旅游市場的原因是什么?

湯文開:互聯(lián)網(wǎng)比較大的優(yōu)勢是解決信息不對稱的問題,,這就是現(xiàn)在講互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟,,講共享經(jīng)濟的主要目的,。在機票市場我們也發(fā)現(xiàn)一些行業(yè)的痛點,信息不對稱是一方面,,同時機票代理非正常的操作是航空公司,,也是終端客戶不接受的。我們今年3月份推出了購買一張干凈的機票的行動,,就是一張機票,,拒絕任何的強制捆綁,就是一個純粹的機票,,這個在行業(yè)里掀起了一股清流,整個要打造一個純粹的平臺,。我們旗艦店首先有航空公司做背書的,,它是航空公司直營的,他們是代表航空公司的形象,,在旅客的退改簽和規(guī)則方面都完全按照航空公司最終的規(guī)則,,是應(yīng)時而生。

劉娜:阿里會根據(jù)交易量向航空公司收取一定的服務(wù)費,,阿里真的是差錢嗎,,還是只想通過賣機票來賺錢,這是我們的目的嗎,?

湯文開:阿里是一個企業(yè),,一個公司,除了向客戶提供服務(wù),,阿里是為了讓天下沒有難做的生意,,當然我們也要產(chǎn)生利潤,產(chǎn)生盈利,。但我們的盈利模式不是像傳統(tǒng)的OTA,,是高賣低買,它會向航空公司取得產(chǎn)品之后,,經(jīng)過它的打包,、經(jīng)過它的加價或者向航空公司收取費用,我們這個平臺模式不是,,我們整個信息透明,,向航空公司、供應(yīng)商收取我們的技術(shù)服務(wù)費,,這個技術(shù)是阿里整個平臺的技術(shù),,相當于在購物中心租一個店面做營銷,你要付租金,,這是我們盈利的模式,,跟傳統(tǒng)的OTA是有區(qū)別,。

劉娜:OTP這種模式跟OTA有什么不同,或者有什么競爭或者是對立,?

湯文開:談不上競爭和對立,,更多是共同來做,因為我們最終面對的是終端客戶,,希望終端客戶更方便,、更放心去購買機票、購買我們的產(chǎn)品,,所以我們的目的和利益點是一致的,。阿里講客戶是第一,我們看客戶需要什么,。航空公司在引進的時候,,我們有一個很大的出發(fā)點,就是根據(jù)我們的平臺整個阿里生態(tài)看客戶的搜索習慣,,他們需要哪些產(chǎn)品,,如果沒有的話,我們就會引進這些產(chǎn)品,。通過阿里的努力,,還有航空公司一起努力,向終端客戶呈現(xiàn)一個更好的產(chǎn)品吧,。

劉娜:期待,。我們知道飛豬很年輕,可以說是在線旅游領(lǐng)域的一個新兵,,但是阿里已經(jīng)在用互聯(lián)網(wǎng)的形式打造用戶的體驗工程,,在機票領(lǐng)域來講已經(jīng)是取了一個有目共睹的成就,未來用戶的體驗工程可以給大家什么樣的大廈,,大家可以拭目以待,,再次感謝湯總的分享。

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