從5月23日起,，成都多條國際航線加大航班密度：當天,，韓亞航空增開周一成都至首爾的往返航班,。這樣,，該航線周一有兩班往返,，每周航班量達到8班,。

另外,，成都直飛舊金山的航線從5月25日起，增加周日往返航班,。加密航班后,，成都直飛舊金山航線航班密度為每周四班。而成都到阿姆斯特丹的航線,，自7月1日起,，增加周三往返航班，每周達四班,。

根據(jù)國家級國際航空樞紐建設(shè)的戰(zhàn)略需求,，按照航班波模式制訂的未來5年（2016~2020年）成都國際定期直飛航線規(guī)劃,，成都還將采用新的組合扶持政策，加大對新開國際定期直飛航線尤其是戰(zhàn)略性洲際航線的支持力度,，構(gòu)建形成以成都為中心的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò),。

成都天府國際機場將作為西部樞紐機場，在2019年基本建成,，2020年投入運營,。建成后將承攬絕大多數(shù)的國際國內(nèi)客貨運航線，為成都構(gòu)建起一市兩場,、國際多直達,、國內(nèi)強覆蓋的航空運輸體系。

在加快推進機場建設(shè)的同時,，成都以機場為樞紐,，實現(xiàn)各種運輸方式的無縫銜接，建立高效換乘的以成都天府國際機場航站樓為核心的綜合交通樞紐,，加速推進成都建設(shè)國家級國際樞紐空港城市,、國家級綜合交通樞紐城市和國家門戶城市。

繼京滬后一市兩場第三城

成都雙流國際機場已經(jīng)成為世界上最繁忙的機場之一,。以今年春節(jié)期間為例,，每天的進出港人數(shù)均保持在14萬人次以上；進出港航班每天也在880架次左右,，也就是說幾乎每一分鐘就有一架飛機在成都機場起飛或降落,。

2015年成都雙流國際機場旅客吞吐量達到4200萬人次，排名國內(nèi)機場第四位,，躋身世界機場旅客吞吐量排名前30位,；其中國際及地區(qū)旅客吞吐量突破400萬人次，在全國城市中也排第四位,。

實際上,，在這些國際航線加密之前，從開通至阿姆斯特丹的成都首條直飛歐洲的航線至今,，成都赴歐航線已經(jīng)位列中西部之最,，每周有15個航班從成都直飛到歐洲，提供超過3000個座位,。從成都到歐洲,，幾乎可以做到說走就走。

巨大的市場也吸引航空公司加大投入,，紛紛新開或者加密航線搶占市場,，四川省發(fā)改委有關(guān)負責人表示，很多外國駐成都領(lǐng)事館也希望能開通與成都直飛的航線，波蘭駐華大使去年接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時也表示,，希望能開通波蘭到成都的直飛航線,。

為緩解不斷增長的旅客吞吐量帶來的運營壓力,，在新機場正式投運前,，成都雙流機場按照6000萬人次/年旅客吞吐量目標對雙流機場停機坪、滑行道及航站樓指廊等硬件設(shè)施實施擴建,，協(xié)調(diào)將雙流機場高峰小時流量從目前44架次增加至52架次,，提高通行保障能力。

同時,，按照1000萬人次/年國際旅客吞吐量的標準,，從設(shè)施設(shè)備保障能力、國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)功能,、服務(wù)品質(zhì),、信息化水平等方面對機場國際區(qū)域?qū)嵤┯布U容及流程優(yōu)化改造，進一步挖掘雙流機場運行潛力,。

2016年4月18日,，國家發(fā)改委正式批復成都新機場項目可研報告，標志著成都新機場走完所有審批程序,。新機場建成后,，成都將成為繼上海、北京之后,，國內(nèi)第三個擁有雙機場的城市,。

成都天府國際機場總體規(guī)劃6條跑道，126萬平方米的航站樓,，滿足遠期9000萬人次的年旅客吞吐量需求,。一期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機起降量32萬架次的目標設(shè)計,，建設(shè)兩縱一橫3條跑道,、60萬平方米的航站樓以及相應的配套設(shè)施。

成都天府國際機場是國家十三五期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運輸樞紐機場項目,。項目總投資為718.64億元,，可帶動相關(guān)工程投資逾3000億元，投資拉動作用明顯,，經(jīng)濟效益,、社會效益顯著。該項目對促投資,、穩(wěn)增長,，鞏固強化成都航空第四城地位，打造國家級國際航空樞紐，加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐,，推動長江經(jīng)濟帶與南北絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展具有重要意義,。

四川省發(fā)改委有關(guān)負責人向《第一財經(jīng)日報》記者表示，在成都天府國際機場啟動建設(shè)的同時,，臨空經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃在著手制定,，通過航空港建設(shè)帶動機場周邊地區(qū)。另外,，將盡快啟動蓉昆高鐵,，向川南地區(qū)疏散，并考慮與機場同步建成,。

最近,，為了推動成都新機場建設(shè)，國務(wù)院批復將簡陽市整體劃歸成都代管,。5月19日,，簡陽市召開領(lǐng)導干部大會，會上提出將重點干四件大事,，其中就包括科學規(guī)劃空港經(jīng)濟區(qū)建設(shè),，引入保稅區(qū)功能，突出發(fā)展市場廣闊,、競爭力強,、附加值高的高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快建設(shè)支撐全市乃至全省發(fā)展的國際化空港經(jīng)濟區(qū),。

打造綜合樞紐,、國家門戶城市

航空的發(fā)展讓成都與世界的聯(lián)系更加便捷，其經(jīng)濟的效應也在日益顯現(xiàn),。

比如,，成都成了三文魚進口的第一入境地。從成都入境的進口三文魚,，占全國的份額將近70%,。此前，成都市場的三文魚主要從北京,、上海,、廣州等地中轉(zhuǎn)過來，現(xiàn)在利用成都航空樞紐,，進口時間和成本大為縮短,。

依托雙流機場和蓉歐快鐵，成都物流樞紐中心地位正日益顯現(xiàn),，成為主要物流地產(chǎn)開發(fā)商和產(chǎn)業(yè)基金在國內(nèi)最重要的投資城市之一,。仲量聯(lián)行報告顯示，受強勁租賃需求推動，2015年成都優(yōu)質(zhì)物流倉儲市場吸納量創(chuàng)歷史新高,，達到35萬平方米,。

世邦魏理仕華西區(qū)工業(yè)及物流服務(wù)部副董事尤鵬偉表示，中國物流地產(chǎn)前九大開發(fā)商都已經(jīng)在成都搶占了一席之地,，比如平安3年前在成都還沒有項目,，通過收購二手項目搶占市場，現(xiàn)在已經(jīng)占到成都市場的6%,。他認為,，成都物流地產(chǎn)的租金未來三年將有明顯增長,。

最近發(fā)布的《成渝城市群發(fā)展規(guī)劃》明確成都的最新城市定位：成都要以建設(shè)國家中心城市為目標,，增強成都西部地區(qū)重要的經(jīng)濟中心、科技中心,、文創(chuàng)中心,、對外交往中心和綜合交通樞紐功能。

今年9月24日,，被譽為全球民航界的世博會和奧運會的世界航線大會（下稱世航會）將在成都舉行,，這是成都的綜合實力和競爭力，以及國際影響力的重要體現(xiàn),。而其中最直接的原因,，是成都國家級國際航空樞紐建設(shè)發(fā)展的成都速度。

世航會是全球最具規(guī)模和影響力的民航年度盛會,。英國博聞集團作為世航會的發(fā)起人,，在承辦地選擇上有一套嚴苛的標準體系。迄今為止舉辦的21屆世航會,，只有倫敦,、柏林、芝加哥,、阿姆斯特丹,、溫哥華、迪拜,、北京等世界一線城市入圍,。

2014年2月，四川省機場集團及成都相關(guān)部門組成的申辦工作組遠赴英國,，經(jīng)過三輪的激烈角逐,，最終成都雙流國際機場擊敗巴黎機場、首爾機場等四家國際知名機場,，成功獲得了2016世航會的承辦權(quán),，成都也成為繼2009年北京之后第二個舉辦世航會的中國城市。

成都何以在諸多國際知名機場中脫穎而出？

豐富完善的國際航線網(wǎng)絡(luò)是國際航空樞紐的重要標志,，也是國際化大都市的重要指標,。2013年以來,成都國際航線增長迅猛，開通了舊金山,、倫敦,、法蘭克福、巴黎,、墨爾本,、莫斯科、毛里求斯等多條定期直飛洲際客運航線,，實現(xiàn)了澳洲,、北美及非洲零的突破。截至目前,，成都已開通國際（地區(qū)）航線88條,，國際（地區(qū)）通航城市73個，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北美,、歐洲,、中東、大洋洲以及亞洲的重要樞紐城市,。成都已成為中國西部聯(lián)通世界,、對接全球的重要支點。

正是基于上述理由,，2016世航會最終選擇成都,。對此，博聞集團總裁凱特信心十足：世界的發(fā)展看中國,，中國的發(fā)展在西部,，西部的發(fā)展看四川。航空業(yè)有很敏銳的市場嗅覺,，我相信成都完全有能力舉辦一屆歷史上最成功的世航會,。

成都市物流辦副主任金大中表示，承辦世航會,，將有利于成都在未來幾年里不斷完善航線網(wǎng)絡(luò),，還能向全球航空公司、機場及外來投資者展示成都的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，讓他們對中國航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生更加深刻的理解和認知,。

據(jù)英國獨立機構(gòu)約克航空（YorkAviation）統(tǒng)計，承辦世航會能為當?shù)爻鞘袑崿F(xiàn)10億人民幣的增加值總額（GVA）,，并帶來國際航線開通的爆發(fā)期,。成都將通過世航會這樣的全球會議,，集結(jié)全球航企，重點與國內(nèi)外36家目標航空公司就開通成都直飛航線進行一對一會談,，推進北美洲（紐約,、洛杉磯、芝加哥,、溫哥華）,、大洋洲（悉尼、奧克蘭）,、非洲（約翰內(nèi)斯堡,、亞的斯亞貝巴）、歐洲（赫爾辛基,、羅馬,、米蘭、巴塞羅那,、馬德里,、圣彼得堡）,、中東（迪拜,、伊斯坦布爾）、東南亞（德里,、名古屋）等20余條戰(zhàn)略性國際航線的開行工作,，吸引國際航企開航成都。