先是香蕉,，然后是人,。

繼中國(guó)取消對(duì)菲律賓香蕉的進(jìn)口禁令之后,，中菲之間的航班來(lái)往也開(kāi)始有所回升,。2012年中國(guó)和菲律賓的關(guān)系急轉(zhuǎn)直下,，起因是兩國(guó)在一些南海島礁所屬問(wèn)題上有爭(zhēng)議,。隨后中國(guó)禁止了從菲律賓的香蕉進(jìn)口,，并對(duì)中國(guó)國(guó)民發(fā)布了赴菲旅游警告。這一警告影響很大,，直接導(dǎo)致國(guó)有或相關(guān)旅行社取消了菲律賓旅游項(xiàng)目,，因此從中國(guó)到菲律賓的航空航班也大幅減少。

菲律賓受到的影響十分明顯：中國(guó)發(fā)布赴菲旅游警告后,，菲律賓成了亞洲范圍內(nèi)中國(guó)游客人數(shù)最少的旅游目的地,。像老撾和柬埔寨這樣比菲律賓還小的國(guó)家，都有比菲律賓更多的中國(guó)游客,。

現(xiàn)在菲律賓新任總統(tǒng)羅德里戈杜特爾特正打算對(duì)中國(guó)示好,，中國(guó)也對(duì)此表示歡迎。解除對(duì)菲香蕉進(jìn)口限制后,，中國(guó)還在杜特爾特訪華之際解除對(duì)菲旅游警告,。這將很可能大幅促進(jìn)中菲之間的航空服務(wù)增長(zhǎng)。但是對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，中菲航空業(yè)增長(zhǎng)意味著新的競(jìng)爭(zhēng),。

菲律賓是目前亞洲范圍內(nèi)中國(guó)游客人數(shù)最少的旅游目的地

2015年在12個(gè)東北亞和東南亞主要旅游市場(chǎng)中，菲律賓是中國(guó)大陸游客人數(shù)最少的旅游目的地,，旅游人數(shù)只有49.1萬(wàn),。老撾和柬埔寨接收的中國(guó)游客都比菲律賓多，分別是51.1萬(wàn)和69.5萬(wàn)。

另一個(gè)比菲律賓小得多的旅游國(guó)家緬甸,，在2015年接收的中國(guó)游客人數(shù)是148萬(wàn),。

2013年至2015年期間，中國(guó)游客到訪這些亞洲主要旅游市場(chǎng)的人數(shù)增長(zhǎng)了46%,。其中有3個(gè)國(guó)家在2015年接收的中國(guó)游客人數(shù)比2013年的低,，它們是馬來(lái)西亞（低6%）、新加坡（低7%）和越南（低7%）,。

中國(guó)與越南的關(guān)系仍然緊張,，馬航MH370事件帶給中國(guó)游客的陰影仍然沒(méi)有完全消散。新加坡雖然是新馬泰游的一部分,，但因?yàn)樾录悠孪M(fèi)相對(duì)較高,，所以游客去得不多。

中國(guó)游客也不太愛(ài)去馬來(lái)西亞,，許多人僅僅只去泰國(guó),。不過(guò)這一情況有所改變，2016年上半年赴新加坡中國(guó)游客數(shù)量增長(zhǎng)了54%,，赴馬來(lái)西亞中國(guó)游客數(shù)量增長(zhǎng)了32%,。

亞洲最大的中國(guó)游客集中地：2013-2015

菲律賓是2016年上半年增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)

2013年至2015年期間赴菲律賓中國(guó)游客數(shù)量增長(zhǎng)了15%。因?yàn)榛鶖?shù)較低,，赴菲中國(guó)游客數(shù)量還有很大增長(zhǎng)空間,，但是這兩年中菲之間緊張的關(guān)系大大降低了中國(guó)游客對(duì)菲律賓的興趣。

杜特爾特于今年5月贏得菲律賓總統(tǒng)大選,，6月30日正式上任,。盡管杜特爾特上任時(shí)2016年上半年已經(jīng)結(jié)束了，但這一期間赴菲中國(guó)游客數(shù)量增長(zhǎng)了79%,。

這讓菲律賓一下子成為2016年上半年增長(zhǎng)最快的中國(guó)游客旅游目的地,。新加坡緊隨其后，為54%,。但由于赴菲中國(guó)游客基數(shù)很小,，79%的增長(zhǎng)只意味著151萬(wàn)名游客。這也是最小的凈增長(zhǎng)之一：臺(tái)灣是63萬(wàn),，柬埔寨是41萬(wàn),，香港則縮減了83萬(wàn)。

亞洲最大的中國(guó)游客集中地：2015年上半年-2016年上半年

菲律賓航空是菲律賓市場(chǎng)最大的航空公司,，廈門航空增長(zhǎng)強(qiáng)勁

過(guò)去一年來(lái),，菲律賓航空公司開(kāi)始重拾2014年失去的增長(zhǎng)勢(shì)頭，其在2016年的規(guī)模將比2013年時(shí)增長(zhǎng)大約14%,。這讓菲律賓航空擴(kuò)大了與競(jìng)爭(zhēng)者之間的距離,。在菲律賓市場(chǎng)上與菲律賓航空最接近的3家航空公司是宿務(wù)太平洋航空,、中國(guó)南方航空和廈門航空，這3家航空公司在今年10月的每周運(yùn)力都有3000座,。

廈門航空在2016年增長(zhǎng)強(qiáng)勁,，成為在菲律賓市場(chǎng)上與宿務(wù)太平洋航空和中國(guó)南方航空一樣的巨頭,，在此之前廈門航空離這兩家的差距還很遠(yuǎn),。

其它幾家中國(guó)國(guó)有航空公司在2016年沒(méi)有太多的增長(zhǎng)，不過(guò)中國(guó)國(guó)際航空公司在2015年中期有所增長(zhǎng),。由于菲律賓航空市場(chǎng)體量較小,，所以未來(lái)市場(chǎng)份額可能還會(huì)發(fā)生突然性地大轉(zhuǎn)變，廈門航空就是一例,。

中國(guó)至菲律賓每周運(yùn)力（座位數(shù)）,，單程：2013年10月14日-2017年3月13日

因?yàn)橛辛朔坡少e航空和廈門航空的增長(zhǎng)以及中國(guó)國(guó)際航空的全年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，中菲航空市場(chǎng)2016年相比2015年增長(zhǎng)了29%,。

但是2016年市場(chǎng)規(guī)模只比2013年時(shí)的峰值高18%,。再往前看的話，2016年市場(chǎng)規(guī)模是2010年時(shí)的2倍,。預(yù)計(jì)2017年上半年只會(huì)同比增長(zhǎng)大約4%,。

中國(guó)至菲律賓航班年座位容量：2010年至2017年上半年

長(zhǎng)灘島卡提克蘭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建完成后，赴菲中國(guó)游客數(shù)有望再增長(zhǎng)

根據(jù)OAG數(shù)據(jù)顯示,，2016年10月17日當(dāng)周,，中國(guó)和菲律賓之間只有9條航空航線。所有航線95%的座位容量和其中6條航線以及包括最大的5條航線都在馬尼拉,。

還有兩條分別從成都和廈門到宿務(wù)島的航線,，以及一條從北京到卡里波的航線。廣州是最大的起航點(diǎn),，從這里出發(fā)的航線擁有27%的座位容量,，緊隨其后的分別是上海浦東（24%）、北京（18%）,、廈門（16%）,、廣州（10%）和成都（5%）。

中菲航線排名（按可用座位容量排）：2016年10月17日至2016年10月23日

赴菲中國(guó)游客的增長(zhǎng)前景不是很樂(lè)觀,。不像能接納大量中國(guó)游客的日本,、韓國(guó)和泰國(guó)一樣，菲律賓的主要機(jī)場(chǎng)Manila NAIA的接納量已經(jīng)飽和了,。但是由于NAIA的降落空位分配系統(tǒng)不透明,，也許NAIA會(huì)特別安排給來(lái)自中國(guó)的航班分配更多的降落空位。

馬尼拉雖然不是一個(gè)旅游勝地,，但會(huì)吸引一些商務(wù)人士前來(lái),，中國(guó)航空公司也正在嘗試把馬尼拉吸收到第六航權(quán)網(wǎng)絡(luò)中,。從馬尼拉到北美地區(qū)的航班數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)。

隨著國(guó)泰航空公司開(kāi)始在中國(guó)大陸和菲律賓之間開(kāi)設(shè)新航線,，成為中菲航空市場(chǎng)第五大航空公司和菲律賓市場(chǎng)第一大外資航空公司,，從香港轉(zhuǎn)機(jī)的中菲航班也會(huì)越來(lái)越多。

中國(guó)解除赴菲旅游警告恰逢長(zhǎng)灘島卡提克蘭機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建完成之際,。從卡提克蘭機(jī)場(chǎng)坐船10分鐘即可到達(dá)長(zhǎng)灘島,。在此之前卡提克蘭機(jī)場(chǎng)只能允許渦輪螺旋槳飛機(jī)起降?？ɡ锊ㄔ跉v史上是長(zhǎng)灘島另一個(gè)門戶之地,，但是距離長(zhǎng)灘島70公里，不如卡提克蘭機(jī)場(chǎng)方便,。中國(guó)航空公司或許可以開(kāi)發(fā)一下馬尼拉到卡提克蘭的航線,，這有助于菲律賓國(guó)內(nèi)航空公司超額負(fù)載問(wèn)題。

相比日本,、韓國(guó)和泰國(guó),，中國(guó)航班到達(dá)菲律賓的目的地更少。

中國(guó)的菲律賓的出境旅游人數(shù)不可能達(dá)到與其他熱門旅游目的地的一樣,，但是由于現(xiàn)在航班較少,，發(fā)展空間還是很可觀的。中國(guó)的航空公司一般都會(huì)跟風(fēng),，誰(shuí)先行動(dòng)就能搶占先機(jī),。

菲律賓國(guó)內(nèi)航空公司的成本相對(duì)較低，擁有與其它國(guó)際航空公司合作的經(jīng)驗(yàn),，所以應(yīng)該能滿足不斷增長(zhǎng)的需求,。

這種增長(zhǎng)會(huì)根據(jù)中菲政治關(guān)系走向繼續(xù)下去，菲律賓對(duì)中國(guó)游客有何吸引點(diǎn)也是重要因素,。面對(duì)菲律賓新總統(tǒng)杜特爾特的戰(zhàn)略調(diào)整和示好,，中國(guó)自然想抓住這次機(jī)會(huì)，解除禁令促進(jìn)赴菲游客增長(zhǎng),。