2016年郵輪運力持續(xù)增長,，旅游企業(yè)為搶奪郵輪客源使出渾身解數(shù),，價格戰(zhàn)越演越烈,。拓展營銷渠道,，避免同質化競爭,、低價銷售,，維護中國郵輪產業(yè)的健康有序發(fā)展,，已經成為今年郵輪旅游分銷者無法逃避的現(xiàn)實難題。
公主郵輪特約之2017 旅行社郵輪分銷論壇將匯聚主要郵輪包船商和分銷商,，北上廣三地千名業(yè)者聯(lián)動,，搭建郵輪公司與旅行社分銷渠道充分交流的平臺。將與您一起探討郵輪分銷領域的熱門話題,，扭轉郵輪分銷商盈利難的困局,，在各大旅行社備戰(zhàn)2017郵輪市場之際，讓我們共享共贏郵輪產業(yè)未來,。
2月23日,，公主郵輪特約之2017 全國郵輪分銷大會首站在廣州召開。廣之旅郵輪旅游中心總經理鐘妮受邀出席公主郵輪特約之2017 全國郵輪分銷大會廣州站,，并發(fā)表題為市場細分趨勢下的郵輪差異化的演講,。

中國區(qū)域性郵輪市場差異化
隨著中國經濟的不斷發(fā)展以及人們生活水平的提高，特別是華東,、華北,、華南地區(qū)經濟水平一直領先于全國，三個地區(qū)郵輪發(fā)展主要基于人均GDP均超過10000美元，更高級的旅游度假方式將不斷受到歡迎,。
2016年,，天津港出發(fā)128個郵輪航次，接待715662人次,；上海港出發(fā)509 個航次,，接待2944876人次；廣州港出發(fā)104個航次,，接待325967人次,。在中外旅客占比中，上海以65%位居第一,。

華南母港郵輪市場差異化
2006-2015年,，華南郵輪市場在不溫不火中經過第一個發(fā)展的十年。在中國過去10年母港發(fā)展中,，華南由于沒有自身母港導致相對滯后,，B端和C端旅行社分別都有嘗試包船和半包船模式，但由于沒有母港業(yè)務總體體量較少,。通過包船模式提升旅行社代理運營能力,，B端批發(fā)擅長渠道拓展，C端直客旅行社擅長項目營銷,、直接滲透消費端,。沒有母港帶動，錯過華東華北地區(qū)快速發(fā)展的繁榮時段,，當然也避免近幾年華東華北郵輪重創(chuàng),，包括日本地震、核輻射,、韓國MERS,、及包船所帶來的負面性等因素。
廣之旅在2010年成立郵輪中心,，2012年開始皇家加勒比游輪海洋神話號半包船,，2016年開啟廣州南沙母港首航越南千人游。2016年南沙港母港運營首年進入全國第三,，廣之旅整體郵輪業(yè)務大幅度超過預期,，成為南沙港母港組團量最大的旅行社。
2016年南沙母港中長航線（含越南6天和日本6天）游客年齡55歲以上占比53%,，主要以長者為主,，短航線（周末3天）游客年齡55歲以下占61%以工薪階層年輕客群為主。
2017年華南3小時郵輪旅游圈形成,，四大郵輪公司（星夢,、麗星,、皇家加勒比、歌詩達）重磅布局華南區(qū),。

華南郵輪產品差異化正在形成
2006年-2016年是郵輪發(fā)展第一個黃金十年,，在過去5年中中國郵輪市場年平均增長超過45%，相信在下一個黃金十年郵輪市場將走向更加成熟及細分市場,，中國將形成大眾化郵輪,、中高端郵輪、奢華郵輪,、主題郵輪等差異化郵輪細分品牌,。
中高端郵輪產品目標受眾是正在經歷消費轉型中產階級及富裕階層的家庭出游為主，中高端郵輪產品注重體驗及服務升級,，注重私享空間,，注重郵輪文化傳播,。