左起：道旅COO-Jacky,、CEO和創(chuàng)始人-吳維略Rikin,、CTO-James


李彥宏常把百度距離破產(chǎn)永遠只有三十天這句話掛在嘴邊,，而一名優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)者的行業(yè)嗅覺和危機感,，甚至要精確到一個小時,。

百度主導(dǎo)攜程去哪兒合并之后，他們的上游供應(yīng)商道旅經(jīng)歷了不一樣的24小時,。

連續(xù)三年高速增長的深圳道旅,，一直都在聚光燈外積攢實力。這一次,，作為攜程去哪兒的上游供應(yīng)商,，道旅CEO吳維略得到的問候很多。

外面都說：供應(yīng)商的日子要不好過了

10月26日19:09,，吳維略第一時間看到了攜程與去哪兒宣布正式合并的消息,，2015果然是合并主旋律的一年。

攜程和去哪兒一直是在線旅游業(yè)的兩座大山,，除了高瓴資本等8家共同的股東,，他們還有一個共同點都是深圳道旅的海外酒店資源下游接收方。

合并之后,，兩者對資源領(lǐng)域的壟斷,，將賦予其更強大的議價能力，對上下游甚至是整個行業(yè)都將產(chǎn)生深遠的影響,。

創(chuàng)辦道旅之前,，吳維略曾是騰訊財付通金融合作高級經(jīng)理，COO Jacky 在OTA（在線旅游）領(lǐng)域工作超10年,，CTO曾任職全球最大的OTA上市公司項目經(jīng)理,。

2012年5月，專注于海外酒店業(yè)務(wù)的道旅成立于深圳,，目前已經(jīng)連續(xù)三年實現(xiàn)高增長，交易量年均增長超過700%,，年交易額超過數(shù)億元,。

在攜程去哪兒傳言刷遍朋友圈之時，吳維略開始是充滿懷疑的,，基于對行業(yè)多年的觀察,，他知道兩家會合并，但覺得時機沒到。

19:30分,，消息已經(jīng)正式發(fā)布,，朋友同行里也送來質(zhì)疑和擔(dān)憂，吳維略并沒有太早給出回復(fù),。


轉(zhuǎn)折可能就開始于一次會議

早在2014年5月,，道旅就曾經(jīng)有一次轉(zhuǎn)折性的會議。

那時的道旅已成立兩年,，月銷售額最多30-50萬,，真正的利潤甚至難以養(yǎng)活一個員工，這樣的數(shù)據(jù)是讓人絕望的,。

會議上,，吳維略對團隊直言，目前公司就像是已經(jīng)到了癌癥晚期,。

之后的一系列決策和執(zhí)行,，讓道旅的發(fā)展開始轉(zhuǎn)折。

依托于技術(shù)創(chuàng)新,，道旅的產(chǎn)品逐漸覆蓋超過200個國家和地區(qū),，約20萬家酒店庫存，并以每個月新增1-2個批發(fā)商的速度持續(xù)接入,。

同時道旅與中國主要幾大在線OTA（包括攜程和去哪兒）完成對接,，服務(wù)4000余家線下旅行社網(wǎng)店。

用財付通的手段掐住了海外酒店資源

通常情況下,，通過銀行接口交易的資金,，銀行都會收取一定比例的手續(xù)費。

但財付通每年從銀行交易的量超過數(shù)千億,，因此他能跟銀行獲得一個非常低的接口價格,。

然后財付通就可以把低價格提供給所有小商戶使用，這種價格,，比商戶自己直接跟銀行談判,，要低得多。

這一點上,，道旅的角色,，跟財付通是一致的。

海外酒店批發(fā)商對訂單量的要求非常高,，他們也深諳量大從優(yōu)的道理,。

道旅匯集了國內(nèi)大量的商戶的采購需求，集中向這些供應(yīng)商采購,，可以獲得的價格和其他支持,。之后再將獲得的采購價格優(yōu)勢,，返給國內(nèi)的商戶，達到共贏,。

吳維略在財付通的時候就深刻理解：騰訊的產(chǎn)品,，用戶體驗是第一位的。像微信支付,，它在安全的前提下,，大大簡化了支付的流程。

在體驗上,，道旅從海外批發(fā)商系統(tǒng)中拉取他們的關(guān)鍵數(shù)據(jù),，進行二次的加工，把封裝好的接口,，再跟商戶進行對接,。通過大量的技術(shù)手段，讓速度,、用戶體驗等,，都完全符合商戶的要求。
不是擔(dān)心,，而是更有信心

26日晚上,，吳維略按照正常作息爬上床，但今天他沒有很快入睡,，而是整理了一下自己的思路,。

道旅業(yè)務(wù)走上正軌后，吳維略的思路一直很清晰,。只是,，今天周圍的朋友問了他太多。

Q1：這兩位的合并,，道旅本來兩個客戶變成一個大客戶,，合在一起的議價能力會更強吧？

吳維略：對行業(yè)消費者來說,，攜程跟去哪兒合并,，不再惡性價格競爭，更專注的服務(wù),、技術(shù)上做提升,，長遠來看，有利,。

合并后,，兩家對傳統(tǒng)的旅游資源供應(yīng)商議價能力大大提升了，例如,，目前兩家已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)機票40%以上的份額,，沒有任何一家航空公司能忽視這樣一個龐大的商戶。后續(xù)類似航空公司這樣的供應(yīng)商,，壓力增大,。

但是對于道旅來說，我們更樂于見到兩家的合并,。

道旅的定位一直是作為海外批發(fā)商進入中國的通道,，而且中間是0加價的模式。

也就是說,，不會存在壓價的問題,。

攜程、去哪兒接入道旅的接口,，再銜接到海外數(shù)十家已經(jīng)接入道旅系統(tǒng)的批發(fā)商庫存資源,，這個價格跟他們直接跟批發(fā)商談的完全一樣，甚至更低,。

從我們目前已經(jīng)跟兩家合作實際跑出來的數(shù)據(jù)看,，驗證了這一點。

更有利的是,，兩家合并后,，他們雙方技術(shù)會有更多的交流。

比如之前道旅分別跟兩家對接,，發(fā)現(xiàn)他們系統(tǒng)方面各有利弊,，當(dāng)中有較大的互補性。

本來需要面向兩方來個性化開發(fā),、優(yōu)化,，現(xiàn)在隨著他們?nèi)蘸蠡パa互通，道旅跟他們的對接工作將會更加的順暢,。



Q2：攜程,、去哪兒背靠百度這樣的技術(shù)大牛，萬一他們要壟斷境外酒店豈不是下一秒的事情,？

吳維略：旅游行業(yè)跟一般的行業(yè)還是有些不同的,。

旅游行業(yè)當(dāng)中，技術(shù)更多是提高交易效率的一個實現(xiàn)工具,，只有技術(shù),，沒有對資源的把控，到后面會越走越艱難,。

對于OTA來說,，流量需要更好的與資源結(jié)合，才能產(chǎn)生更大的價值,。

例如,，去哪兒一直強調(diào)的是他們的技術(shù)力量,，但是為什么這兩年要在國內(nèi)建立那么大的一個酒店直簽團隊？就是因為資源很重要,。

百度將攜程以及去哪兒這兩家行業(yè)的龍頭整合在一起,，能夠補充到他們資源不足的問題，相信后續(xù)的在線旅游行業(yè),，有更多的精彩值得期待,。

回到酒店這個行業(yè)來看，分銷渠道的集中,，對國內(nèi)酒店集團來說,，并非好事。估計昨晚很多酒店集團的銷售部門都沒睡好覺了,。

但是對于海外酒店來說,，其實影響并不是很大。

雖然中國游客出境的人數(shù)逐年增加,，但是對很多旅游熱門目的地的酒店來說,，中國游客占比還并不是很高。他們游客更多的是國際化的,。

所以,，即使攜程以及去哪兒到海外去簽約酒店，也并不能獲得壓倒性的議價能力,。

相反,，很多當(dāng)?shù)氐木频昱l(fā)商，由于他們與酒店合作的時間長（很多超過10,、 20年）,，建立起來與酒店的關(guān)系以及銷售網(wǎng)絡(luò)，不是攜程或去哪兒能比擬的,。

所以,，從這個角度來看，國內(nèi)大的OTA,，他們更多希望借助這種當(dāng)?shù)嘏l(fā)商的優(yōu)勢資源,，迅速補充自己的庫存，降低采購價格,。

這個是比他們到全球建立數(shù)千人的直簽團隊,，更高效的方法。

另外,，目前互聯(lián)網(wǎng)開放是大趨勢,，攜程與去哪兒也是在做開放平臺，他們歡迎各個資源方到他們平臺上銷售,。

而道旅在這當(dāng)中的角色,，就是協(xié)助這些海外批發(fā)商更好的進入中國,，給他們提供一流的技術(shù)、客服支持,。

所以,，我們會有更大的發(fā)展機會。



Q3：之后一般人還會問,，那道旅下一步打算有什么變動嗎？

吳維略：我們不做長期規(guī)劃,，互聯(lián)網(wǎng)時代變數(shù)太多,。道旅的規(guī)劃這一兩年的規(guī)劃是明確的，就是成為海外酒店批發(fā)商進入中國的首選通道,，在我們通道上跑的國際酒店B2B交易量能達到國內(nèi)第一,。

當(dāng)然，我們準備再聯(lián)系一下攜程和去哪兒,，因為要重新拜碼頭了（笑）,。

道旅團隊合影