9月17日,，第四屆中國郵輪峰會(huì)在北京四季酒店盛大開幕，以調(diào)整,、創(chuàng)新為主題,，匯聚行業(yè)領(lǐng)袖、港口代表,、郵輪高管以及逾300名業(yè)界精英,。捷達(dá)旅游總經(jīng)理張向明應(yīng)邀出席尋找郵輪市場(chǎng)新動(dòng)能互動(dòng)論壇環(huán)節(jié),，共話2018-2019年不斷變化中的中國郵輪市場(chǎng)。

捷達(dá)旅游總經(jīng)理 張向明

郵輪業(yè)務(wù)極速發(fā)展的十年中,，包船模式極具中國特色,，我們認(rèn)為，存在即合理,；且在大航海時(shí)代初期可謂功不可沒,，它在特定時(shí)期內(nèi)將郵輪公司、旅行社和游客迅速拉進(jìn)同一個(gè)朋友圈,，是郵輪游在中國市場(chǎng)的成長(zhǎng)過程中最有效的催熟劑,。捷達(dá)旅游自2009年起獨(dú)立運(yùn)營(yíng)郵輪包船業(yè)務(wù)，是華北區(qū)最大的包船社之一,，以旗下環(huán)球郵輪派對(duì)品牌成熟運(yùn)營(yíng)母港及海外航線業(yè)務(wù),。享受著包船價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，亦承受著包船帶來的資金和庫存壓力,。2018年是郵輪游成熟度頗高的一年,，瘋狂生長(zhǎng)后，郵輪游將進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展的內(nèi)修時(shí)期,。從縱深包船走向橫向切艙,，稀釋壓力的模式轉(zhuǎn)變確實(shí)給分銷渠道帶來壓力，但同時(shí)擴(kuò)大了格局,。這種后包船時(shí)代模式將在2019年被更廣泛的應(yīng)用，庫存是影響價(jià)格的決定性因素,，庫存壓力得以稀釋,，即價(jià)格走向亦將趨于穩(wěn)定。