美辰旅游創(chuàng)立于2005年,，前身是上海大鵬旅行社,。 2009年12月正式更名為上海美辰國(guó)際旅行社（主營(yíng)入境旅游,、國(guó)內(nèi)旅游）,。2010年 06月專業(yè)郵輪網(wǎng)站 youlun.mcts.cn正式上線,。美辰郵輪是中國(guó)較早從事郵輪旅游的公司之一,， 2011年06月美辰呼叫中心正式建成,，配備了專業(yè)的包括網(wǎng)絡(luò),、編程、美工等在內(nèi)的團(tuán)隊(duì),，在當(dāng)時(shí)成為為數(shù)不多自己擁 有并維護(hù)呼叫中心的民營(yíng)旅行社,。2013年?duì)I收突破一億元人民幣。2014 年 09 月美辰郵輪同業(yè)平臺(tái)正式上線 (b2b.mcts. cn),。2015年04月美辰天貓旗艦店上線,。2015 年 7 月，美辰國(guó)際旅行社正式獲得經(jīng)營(yíng)出境旅游業(yè)務(wù)的資質(zhì),。

機(jī)＋郵遠(yuǎn)洋航線的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)明顯

根據(jù)美辰旅游的統(tǒng)計(jì),，去年銷售的以中國(guó)母港出發(fā)的郵輪產(chǎn)品接近八成來(lái)自北京、上海和沿海城市,，其中上海出發(fā) 的以上海,、杭州、南京,、寧波,、溫州等主要沿海發(fā)達(dá)城市為主; 天津出發(fā)的以京津兩地的游客居多。今年的郵輪市場(chǎng)開(kāi)始向 中國(guó)中西部區(qū)域拓展,，廣東,、廣西、湖南,、湖北,、安徽等地 都有，甚至貴州,、陜西,、河南、云南等更為內(nèi)陸的城市的預(yù)訂量呈明顯上升趨勢(shì),。除了郵輪市場(chǎng)覆蓋的區(qū)域范圍擴(kuò)大之外,，客人單次郵輪預(yù)定的人數(shù)翻番，不斷涌現(xiàn)6人以上的一 次性報(bào)名,，呈現(xiàn)家庭化,、小團(tuán)隊(duì)的特點(diǎn)。第三,，客人郵輪旅 游的目的呈現(xiàn)多元化,。家庭親友度假，老年休閑出游等目的外,，閨蜜結(jié)伴旅行,、畢業(yè)聚會(huì)、協(xié)會(huì)會(huì)員聯(lián)誼,、公司團(tuán)建等乘坐 郵輪出行日益被市場(chǎng)認(rèn)可和接受,。值得注意的是,，遠(yuǎn)洋航線的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間不容小覷。郵輪旅游相對(duì)于傳統(tǒng)的出境游,，更是低頻次的消費(fèi)產(chǎn)品,。消費(fèi)者往往是至少乘坐和體驗(yàn)過(guò)一次近程郵輪旅游之后，才開(kāi)始考慮和選擇遠(yuǎn)洋航線,。未來(lái)郵 輪出境游+飛機(jī)回程,、郵輪入境+飛機(jī)游、船票+ 機(jī)票+住宿的空海聯(lián)運(yùn)方式將彌補(bǔ)單一的母港出發(fā)往 返的產(chǎn)品,。

中國(guó)母港出發(fā)的主題型郵輪產(chǎn)品成市場(chǎng)空缺

中國(guó)郵輪市場(chǎng)的覆蓋區(qū)域擴(kuò)大,、郵輪組合產(chǎn)品多元化， 使郵輪分銷商隨之面臨新的市場(chǎng)空間和挑戰(zhàn),。例如,，武漢客人預(yù)定了6人上船，接送并安排來(lái)滬的行程是旅行社需要跟 進(jìn)的服務(wù),。明年上海迪士尼度假區(qū)開(kāi)業(yè),，和郵輪家庭游的客源非常吻合，是否要設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的郵輪＋目的地休閑＋住宿 組合型郵輪產(chǎn)品,？如何更好的服務(wù)外地游客？這些都是郵輪分銷商或者旅行社的新課題,。國(guó)外的郵輪旅游每艘船都會(huì)設(shè)定不同的主題,，如畫展、拍賣,、名人課堂,、嘉年華等。我們目前母港出發(fā)的郵輪類似的產(chǎn)品還不多,，最近有海洋量子號(hào) 推的郎朗鋼琴演奏會(huì),。

中國(guó)郵輪分銷存在變革機(jī)會(huì)

2014年，美辰郵輪分銷平臺(tái)正式上線,，匯集全球郵輪旅 游產(chǎn)品資源,，同業(yè)可以在平臺(tái)上很方便地購(gòu)買郵輪產(chǎn)品，已經(jīng)有1000多家合作的旅行社和代理商入駐,。目前中國(guó)的郵 輪銷售主要還是依賴旅行社渠道,，這點(diǎn)和國(guó)外比較相像。同時(shí),，包船形式的售賣占據(jù)銷售量的70％左右,，隨著郵輪競(jìng)爭(zhēng)的深入，郵輪艙位的銷售也會(huì)向分銷機(jī)票一樣,，同樣是經(jīng)濟(jì)艙,， 預(yù)定時(shí)間,、艙位不同價(jià)格不同，艙位分銷越來(lái)越細(xì)化,。未來(lái),， 郵輪分銷的批零體系將更加健全和明確，國(guó)有大社和 OTA 巨頭包攬和控制郵輪產(chǎn)品資源的時(shí)代一去不復(fù)返,，郵輪分銷存在變革機(jī)會(huì),。

眾所周知，受韓國(guó)疫情,、長(zhǎng)江翻船事件,、股市不利，以及郵輪產(chǎn)品供給大增等行業(yè)內(nèi)外多重因素影響,，今年的郵輪 產(chǎn)品甩倉(cāng),、低價(jià)售賣情況尤為嚴(yán)重。包船模式是造成今年郵 輪市場(chǎng)困境的最大問(wèn)題,。對(duì)郵輪公司而言,，保持服務(wù)的品質(zhì)， 提供有序的服務(wù)環(huán)境至關(guān)重要,。對(duì)分銷商而言,，船多了，大家選擇更多,，競(jìng)爭(zhēng)更為充分,，逼迫旅行社以品質(zhì)取勝。旅行社在反省自身的同時(shí),，需要和郵輪公司,、政府部門一起面對(duì)，共度難關(guān),。


（CTA Jane/文）