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特別訪問世界郵輪網(wǎng)副總李政：郵輪在線預(yù)訂平臺是個好生意嗎,？

類別：專題報道|來源：|發(fā)布時間：2017-06-14 03:37|評論（0）

中國的郵輪產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過起步的十年后,，未來應(yīng)該是快速發(fā)展階段。在郵輪行業(yè)發(fā)展的第二個十年，避免同質(zhì)化低價競爭，改變郵輪分銷單一包船模式,，發(fā)展多重渠道，強化差異化競爭等成為業(yè)界關(guān)心的話題,。

6月14日,，公主郵輪特約之2017全國郵輪分銷大會北京站盛大開幕。此次大會現(xiàn)場亮點眾多,，不僅有郵輪大咖的智慧,、經(jīng)驗分享,、點評熱點,，現(xiàn)場還抽取豐厚大獎。

左：上海主編張靜,；右：世界郵輪網(wǎng)副總李政
旅行社資訊上海主編張靜特別訪問世界郵輪網(wǎng)副總李政,，探討郵輪在線預(yù)訂平臺是個好生意嗎？ ,。

張靜：世界郵輪網(wǎng)的初衷是想靠技術(shù)打造一個郵輪領(lǐng)域的GDS,，但是因為中國郵輪市場的自身特點，以及對郵輪C端市場成熟度的誤判,，才導(dǎo)致了之前行業(yè)傳的沸沸揚揚不得不暫停營業(yè)的消息,？

李政：您說的這個情況，確實前段時間公司內(nèi)部有調(diào)整,。也出現(xiàn)了各種消息,。但是我想說的是，世界郵輪網(wǎng)和我的同事們,，沒有停止過一天的工作,。

世界郵輪網(wǎng)，不僅是最開始的初衷,，包括現(xiàn)在乃至未來,，目標都是想打造郵輪領(lǐng)域的GDS。向您剛才也說到了，中國郵輪市場,，是有它的自身特點,，對B端或者C端成熟度的判斷，各家都有自己的觀點,，市場也有不同的意見,。

所以，才更加需要一個具有國際視野的本地化團隊深耕,、培育和經(jīng)營這個市場,，讓這個市場更加規(guī)范化。我們非常感謝郵輪行業(yè)的各位先行者,，為這個市場的培育做的貢獻,，我們也在市場的實踐中不斷修正和調(diào)整我們的業(yè)務(wù)，并逐步向目標,，也就是建設(shè)郵輪領(lǐng)域的GDS平臺,，做一個適合中國特色的郵輪平臺。

張靜：世界郵輪網(wǎng)是根據(jù)歐美成熟郵輪市場的模樣,，來規(guī)劃自己的商業(yè)模式,，并在技術(shù)層面做了重金投入，結(jié)果最后只是成了一個數(shù)據(jù)提供方,。繼而將營銷重心轉(zhuǎn)為向同業(yè)分銷郵輪產(chǎn)品,，但B端市場的包船模式也是阻礙。現(xiàn)在貴司的商業(yè)模式是怎樣的,？

李政：可能更準確的應(yīng)該是說,，世界郵輪網(wǎng)是一批具有國際化視野的精英，針對中國市場創(chuàng)立的具有前瞻性的郵輪平臺,。國際化視野與本地化市場的深耕磨合中,，有非常多需要調(diào)整和打磨的細節(jié)，我想在坐的各位具有海外背景的公司,，甚至說咱們本土企業(yè)的精英們,，在業(yè)務(wù)發(fā)展中也會遇到各式各樣的挑戰(zhàn)和困難，所以針對這些所做的調(diào)整和改善,，是發(fā)展中不可缺少的歷練,。當前，世界郵輪網(wǎng)在積極應(yīng)對,，我們對技術(shù)的投入,，不僅僅是為了讓公司更加高效的運營，更是為了讓中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈更加有序的運營,。

最近公司將部分業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向同業(yè),，這也是我們在調(diào)整期內(nèi)通過更接地氣的市場措施做的一方面的變化,，但是這背后，我們建立郵輪領(lǐng)域的GDS的大方向不變,。我相信在不久的未來,，大家能看到我們在助力郵輪行業(yè)方面，帶來更好更大的動作,。

張靜：您認為郵輪板塊是靠服務(wù)掙錢,，還是靠獲得數(shù)據(jù)掙錢？

李政：我的個人看法是,，都能賺錢,，但都不容易賺錢，也都需要從業(yè)者更加努力的對業(yè)務(wù)提升來賺錢?，F(xiàn)階段互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)已經(jīng)成了每家手上都有的標品，價值和競爭優(yōu)勢不再突出,，但是精準數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)的價值不容忽視,。而且，從一定程度而言,，數(shù)據(jù)本身也是服務(wù),。我們需要將個性化服務(wù)與大數(shù)據(jù)有機的結(jié)合起來，更好地服務(wù)需求者,。

為大眾,，為同業(yè)，為組團方,，甚至未來給船方提供各種有效數(shù)據(jù),，滿足大家的需求,，來進行服務(wù)上的調(diào)整做出最有品質(zhì)和適合用戶的個性化郵輪游,。

張靜：每家郵輪代理商都有很大的盈利壓力，同時因為產(chǎn)品同質(zhì)化,，供需錯配,，無法滿足市場需求。在中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈中,，國內(nèi)旅游企業(yè)的參與主要集中在船票代理分銷環(huán)節(jié),，目前做得好的郵輪平臺卻寥寥無幾。再加上中國用戶對于郵輪的淺層認知,，在您看來,，對于郵輪在線預(yù)訂平臺這個生意什么時候能走上峰口？

李政：目前中國郵輪市場還處于培育期,，市場發(fā)育不均衡,，對產(chǎn)品的認知也不足,。比如目前國內(nèi)母港出發(fā)，基本就是日韓兩地游,，尤其遇到政治或天氣原因,，改期或取消航線，直接影響了各代理商組團盈利的效益,，而且客人的反饋也不好,。從市場而言，東部沿海地方客人知道有郵輪產(chǎn)品,，但距離懂郵輪,、享受郵輪產(chǎn)品還有距離；中西部地區(qū),，郵輪市場潛力巨大,，還需要去發(fā)掘。這都需要世界郵輪網(wǎng)和在坐的各位郵輪行業(yè)上下游一起努力,。目前中國旅游企業(yè),，大多集中在船票代理分銷環(huán)節(jié)，也是跟中國市場的培育期有關(guān),。隨著郵輪客源市場的逐漸成熟,，大家能夠看到郵輪產(chǎn)品的回頭客和粘性會越來越高，越來越需要專業(yè)的郵輪平臺服務(wù)這個市場,，代理商也會逐漸的從簡單的船票代理開始向產(chǎn)品深耕,、體驗提升方面努力。而世界郵輪網(wǎng)也會根據(jù)客源市場可郵輪市場的供給關(guān)系,，提升和完善平臺的功能,，從在線預(yù)定平臺到綜合的GDS轉(zhuǎn)變。一句話說,，郵輪在線預(yù)訂平臺的發(fā)展,，不僅需要世界郵輪網(wǎng)，更需要大家共同對市場的培育,。我們會抓緊時間,，積攢經(jīng)驗，盡快完整幾者的結(jié)合,，爭取在比較短的時間內(nèi)把這個平臺建立起來,。那時候就不是一個在線預(yù)定平臺這么簡單，它包括了各類信息,。

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