人物側(cè)記：

本期的封面人物鄭圣權(quán)身上兼具著東方人的謙遜,，靦腆和西方人的幽默,，坦誠(chéng),。自1988年韓亞航空成立，他就和這個(gè)迅速發(fā)展的公司一起成長(zhǎng),。而海外市場(chǎng)中,，就屬中國(guó)和他最有緣了。曾在上海和長(zhǎng)春工作近十年的豐富經(jīng)歷不僅讓他練就了一口流利的漢語(yǔ),，也見(jiàn)證了中國(guó)航空市場(chǎng)的發(fā)展,。去年7月他再次來(lái)到中國(guó)，成為韓亞航空中國(guó)地區(qū)的掌門人,。

面對(duì)快速增長(zhǎng)的中國(guó)民航市場(chǎng),，鄭圣權(quán)真是“喜憂參半”,。喜的是韓亞航空很早就把中國(guó)定位為最重要的海外市場(chǎng)，在這里早早地鋪設(shè)了網(wǎng)絡(luò),，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。憂的是越來(lái)越多的外航瞄準(zhǔn)了這塊蛋糕，這里早已不是十五年前他初來(lái)時(shí)的樣子了,?！澳阒绬螁伪本┲潦谞柡骄€上每周有多少航班嗎？84班,！”這個(gè)答案還真是讓人有點(diǎn)出乎意料,。

當(dāng)被問(wèn)及繁重工作之余讓他感受最快樂(lè)的事情是什么時(shí)，鄭圣權(quán)幽默地說(shuō)“當(dāng)我對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)的預(yù)測(cè)被驗(yàn)證完全正確時(shí),，那種成就感讓我很快樂(lè),；當(dāng)參加員工的婚禮時(shí)，我也很快樂(lè),，同時(shí)感到身上責(zé)任之大,。在中國(guó)地區(qū)韓亞航空有兩百多名的中韓兩國(guó)職員，我有責(zé)任帶領(lǐng)大家和韓亞航空共同成長(zhǎng),?！倍@位來(lái)自電視劇高產(chǎn)國(guó)的忙人竟然也愛(ài)看中國(guó)家長(zhǎng)里短的連續(xù)劇，也許這是他一天中最放松的時(shí)刻了,。

今年年初,，韓亞航空在世界權(quán)威

航空雜志ATW(Air TraortWorld)每年一度的最佳航空公司評(píng)比中，當(dāng)選為“年度最佳航空公司”,。每年只有一家航空公司能夠獲此殊榮,。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)被譽(yù)為航空業(yè)的諾貝爾獎(jiǎng)。在航空業(yè)一片低迷的大環(huán)境下,，韓亞航空從2004年起實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四年贏利,，即便在2008年高油價(jià)和金融危機(jī)席卷全球的糟糕時(shí)刻，它也通過(guò)卓越的財(cái)務(wù)管理能力獲得了相應(yīng)的成果,。

中國(guó)市場(chǎng)作為韓亞航空海外布局的重中之重,，自然貢獻(xiàn)率功不可沒(méi)。韓亞航空中國(guó)地區(qū)總經(jīng)理兼北京支店長(zhǎng)鄭圣權(quán)介紹,，“只是在6月份甲流肆虐的時(shí)候業(yè)務(wù)受到了不小的沖擊,，從7月開(kāi)始就迅速恢復(fù)，而剛剛過(guò)去的10月份,，中國(guó)出發(fā)的航線上座率已經(jīng)與去年相比有了大幅增長(zhǎng),。”

輕松自如穿梭中韓日三國(guó)

今年9月1日,，韓亞航空與星空聯(lián)盟的東北亞盟友——中國(guó)國(guó)際航空,、上海航空,、全日空聯(lián)手推出連接中國(guó)（包含香港、澳門）,、日本,、韓國(guó)三國(guó)的環(huán)北亞套票,。根據(jù)全程距離之和制定票價(jià),，可以選擇中韓日三國(guó)間國(guó)際線各1 條（共3條航線）、國(guó)內(nèi)線各2條（共6條航線）,，最多可利用9條航線2個(gè)月內(nèi)輕松自如地暢游三國(guó),。可選擇的區(qū)間由四個(gè)航空公司的龐大航空網(wǎng)絡(luò)組成,，乘客可根據(jù)個(gè)人愛(ài)好和行程所需來(lái)選擇航空公司,、航線及旅行行程，讓整個(gè)旅程變得更加經(jīng)濟(jì)和便利,。此舉順應(yīng)了三國(guó)航空自由化的大趨勢(shì),，增進(jìn)了三國(guó)間的交流， 擴(kuò)大了三國(guó)航空市場(chǎng),。

韓亞航空是中韓航線網(wǎng)絡(luò)最密集,、年客運(yùn)量最大的航空公司。在中國(guó),、韓國(guó)兩個(gè)國(guó)家間的航空市場(chǎng)上,，韓亞航空占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位。隨著今年10月份4家中國(guó)合作伙伴的加入,韓亞航空魔幻登機(jī)牌合作伙伴增至53家,遍布于韓國(guó),中國(guó),日本,新加坡,泰國(guó)等國(guó)家,。通過(guò)韓亞航空魔幻登機(jī)牌活動(dòng),乘客可以通過(guò)出示韓亞航空國(guó)際線的登機(jī)牌(自登記日起7天內(nèi)有效)享受其合作商提供的優(yōu)惠待遇,，涉及購(gòu)物,餐飲,交通,貨幣兌換等多個(gè)行業(yè),也讓享受魔幻優(yōu)惠的乘客與日俱增。

目光不局限于東北亞市場(chǎng)

如今世界三大航空聯(lián)盟已經(jīng)壟斷國(guó)際遠(yuǎn)程航線市場(chǎng),。聯(lián)盟成員通過(guò)合作連接各自的樞紐機(jī)場(chǎng),，形成全球化的航線網(wǎng)絡(luò)，共享資源,，降低經(jīng)營(yíng)成本,。同時(shí)也給旅客帶來(lái)更好的服務(wù)、常旅客計(jì)劃和更低的票價(jià),。韓亞航空是這其中合作的典范,。作為星空聯(lián)盟成員，透過(guò)代碼共享,，提高其市場(chǎng)的聲望,，鞏固韓亞航空作為一家真正的全球航空公司的地位。不久前,，韓亞航空和剛剛轉(zhuǎn)入星空聯(lián)盟的美國(guó)大陸航空簽署協(xié)議,，自12月15日起對(duì)兩家航空公司5條國(guó)際航線和13條美國(guó)國(guó)內(nèi)航線實(shí)施代碼共享聯(lián)運(yùn),。大大提高了乘客搭乘的便利性。韓亞航空的嗅覺(jué)靈敏還體現(xiàn)在很多方面,。例如有消息稱,，11月28日，美國(guó)聯(lián)邦政府將接管北馬里亞納群島（其中包括塞班島）的移民事務(wù),。同時(shí),，中國(guó)游客前往塞班已確定不需獲得美簽，只要向旅行社提交申請(qǐng)表和相關(guān)資料即可,。鄭圣權(quán)認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)對(duì)中國(guó)游客很有吸引力,，而目前中國(guó)開(kāi)通塞班直航的航空公司還屈指可數(shù)，韓亞航空在這里大有可為,。

很顯然,，在美國(guó)旅游開(kāi)放后，中美兩國(guó)航空公司開(kāi)新航線的腳步還是非常緩慢,，這當(dāng)然是被高成本和金融危機(jī)所累,。眾所周知，日韓是很多中國(guó)乘客去往北美的首選中轉(zhuǎn)地,。因此鄭圣權(quán)表示,，并不擔(dān)心這塊業(yè)務(wù)受到很大沖擊，一方面中美航空公司還不會(huì)很快大舉參與競(jìng)爭(zhēng),，另一方面,，很多中國(guó)游客也愿意在首爾轉(zhuǎn)機(jī)，可以進(jìn)行一些購(gòu)物,，在機(jī)場(chǎng)也可體驗(yàn)專為換乘乘客提供的便利設(shè)施,。

實(shí)現(xiàn)在線支付成首要任務(wù)

談到明年的工作重點(diǎn)，鄭圣權(quán)表示,，“商務(wù)艙,、頭等艙座位數(shù)占一個(gè)航班1／4，收入?yún)s占40％以上,，這些黃金乘客,，各航空公司自然要花大力氣留住。航空公司市場(chǎng)首先定位于高收益的商務(wù)旅客,。而休閑游客中明年韓亞航空將注重培育自由行乘客市場(chǎng),，首先要實(shí)現(xiàn)的是讓中國(guó)乘客能夠在韓亞航空的網(wǎng)站上實(shí)現(xiàn)訂票，支付一步到位,?！彼寡裕拔覀儾⒉皇呛雎云贝吐眯猩鐚?duì)我們的重要性，而是必須要看到,，商務(wù)乘客和自由客人成為航空公司在海外市場(chǎng)的發(fā)展重點(diǎn),，這是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。前者能夠帶來(lái)高額利潤(rùn),，后者能夠幫助擴(kuò)大影響力和知名度,。”